Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDF07018 o średnicy zewnętrznej 298 mm to przedni, pływający komponent układu hamulcowego wykonany ze stali nierdzewnej SUS 420.
Pływająca konstrukcja tarczy współpracuje z przednim zaciskiem, sprawdzając się podczas codziennej jazdy szosowej oraz w dynamicznym ruchu miejskim.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca przeznaczona na przednią oś pojazdu.
- Wykonana z japońskiej stali nierdzewnej SUS 420 poddanej obróbce cieplnej i nawęglaniu.
- Precyzyjna obróbka na maszynach sterowanych numerycznie (CNC) oraz cięcie laserowe.
- Certyfikacja instytutu TÜV potwierdzająca zgodność ze standardami technicznymi.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 298 mm
- Średnica wewnętrzna: 132 mm
- Strona zabudowy: przód
- Typ tarczy: pływająca
- Materiał: stal nierdzewna SUS 420
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDF07018
Yamaha
- MT-03 320 A ABS | 320cc | 2016–2024
- YZF-R3 320 | 320cc | 2015–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDF07018Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
