Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDS05009 o średnicy 276 mm jest przeznaczona na przednią oś i wykonana ze stali nierdzewnej poddanej obróbce laserowej.
Stała konstrukcja typu solid stanowi bezpośredni zamiennik fabrycznego elementu układu hamulcowego, przydatny podczas rutynowego serwisu wyeksploatowanej tarczy.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja wycinana precyzyjną technologią laserową
- Wykonanie z japońskiej stali nierdzewnej SUS420 poddanej utwardzaniu cieplnemu
- Certyfikacja instytutu TÜV potwierdzająca zgodność ze standardami technicznymi
- Typ stały montowany z przodu na 6 śrub
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 276 mm
- Średnica wewnętrzna: 56 mm
- Grubość: 5 mm
- Minimalna grubość: 4,5 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Średnica otworów montażowych: 8,5 mm
- Rozstaw otworów montażowych (PCD): 78 mm
- Typ: stała
- Materiał: japońska stal nierdzewna SUS420
- Certyfikat: TÜV
- Strona montażu: przód
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDS05009
Suzuki
- GN 250 | 250cc | 1985–2001
- GS 1000 | 1000cc | 1978–1980
- GS 1000 D | 1000cc | 1978–1981
- GS 1000 E | 1000cc | 1978–1980
- GS 1000 G | 1000cc | 1980–1981
- GS 1000 GL | 1000cc | 1980–1981
- GS 1000 H | 1000cc | 1978–1980
- GS 1000 L | 1000cc | 1979
- GS 1000 L Chopper | 1000cc | 1979–1981
- GS 1000 S | 1000cc | 1980
- GS 1000 S Sport | 1000cc | 1979
- GS 550 | 550cc | 1977–1981
- GS 550 D | 550cc | 1977–1980
- GS 550 Double Disc | 550cc | 1978
- GS 550 E | 550cc | 1978–1983
- GS 550 EG Red Suzi | 550cc | 1980
- GS 550 ES | 550cc | 1983–1984
- GS 550 L | 550cc | 1979, 1981–1983
- GS 550 L Chopper | 550cc | 1980
- GS 550 M Katana | 550cc | 1981–1983
- GS 550 M Katana Anti Dive | 550cc | 1983
- GS 550 Single Disc | 550cc | 1978
- GS 550 T | 550cc | 1981
- GSX 1100 | 1100cc | 1980–1983
- GSX 1100 E | 1100cc | 1980–1983
- GSX 1100 ES | 1100cc | 1983
- GSX 1100 EX | 1100cc | 1983
- GSX 1100 L | 1100cc | 1980
- GSX 1100 S Katana | 1100cc | 1982–1983
- GSX 250 | 250cc | 1980–1981
- GSX 250 E | 250cc | 1980–1982
- GSX 250 EG | 250cc | 1980–1981
- GSX 250 FX | 250cc | 1980–1981
- GSX 250 S Katana | 250cc | 1980–1981
- GSX 400 E | 400cc | 1980–1982
- GSX 400 FE Katana | 400cc | 1981–1982
- GSX 400 L | 400cc | 1980–1982
- GSX 400 S | 400cc | 1980–1982
- GSX 750 | 750cc | 1980–1981
- GSX 750 E | 750cc | 1980–1982
- GSX 750 EG | 750cc | 1980
- GSX 750 L | 750cc | 1980–1981
- GSX 750 S Katana | 750cc | 1982
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDS05009Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
