Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDS01136 o średnicy 240 mm i grubości 4 mm to przedni element układu hamulcowego, obrabiany maszynowo metodą CNC oraz laserem.
Sprawdza się podczas codziennej eksploatacji w zróżnicowanych warunkach miejskich, stanowiąc bezpośredni zamiennik fabrycznej tarczy.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z japońskiej stali nierdzewnej SUS 420 poddanej obróbce cieplnej o twardości 36 ± 2 HRC
- Precyzyjna obróbka laserowa i na obrabiarkach CNC
- Certyfikacja instytutu technicznego TÜV
- Montaż na przednią oś za pomocą 4 śrub mocujących
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 105 mm
- Grubość: 4 mm
- Liczba otworów mocujących: 4
- Materiał: stal nierdzewna SUS 420
- Twardość: 36 ± 2 HRC
- Strona zabudowy: przód
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDS01136
Honda
- FES 150 A S-Wing | 150cc | 2007, 2009
- FES 150 A S-Wing ABS | 150cc | 2007–2009
- FES 150 S-Wing | 150cc | 2007–2009
- NSS 250 EX Forza ABS | 250cc | 2005–2007
- NSS 250 Forza | 250cc | 2000–2004
- NSS 250 Forza ABS | 250cc | 2000, 2002–2004
- NSS 250 X Forza | 250cc | 2005–2007
- SH 125 A i ABS | 125cc | 2013–2014, 2016
- SH 125 AD Smart Key Version i ABS | 125cc | 2020
- SH 125 AD i ABS | 125cc | 2015, 2017–2020
- SH 125 ANC Mode CBS i | 125cc | 2020
- SH 125 ANC Mode i | 125cc | 2014–2019
- SH 125 Mode ABS | 125cc | 2021–2022
- SH 125 i | 125cc | 2007–2017
- SH 125 i ABS | 125cc | 2021–2022
- SH 125 i AD ABS | 125cc | 2013–2016
- SH 125 i ADS ABS | 125cc | 2014–2016
- SH 125 i AS ABS | 125cc | 2014–2016
- SH 125 i D | 125cc | 2009–2018
- SH 125 i DS | 125cc | 2014–2016
- SH 125 i R | 125cc | 2008–2012
- SH 125 i S | 125cc | 2007–2016
- SH 150 | 150cc | 2013
- SH 150 A i ABS | 150cc | 2013–2016
- SH 150 AD ABS | 150cc | 2013–2016
- SH 150 AD Smart Key Version i ABS | 150cc | 2020
- SH 150 AD i ABS | 150cc | 2017–2020
- SH 150 ADS ABS | 150cc | 2016
- SH 150 DS | 150cc | 2014–2016
- SH 150 R | 150cc | 2008–2012
- SH 150 S | 150cc | 2007–2013
- SH 150 i | 150cc | 2005–2012
- SH 150 i D | 150cc | 2010–2011
Peugeot
- SV 250 | 250cc | 2001–2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDS01136Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
