Opis produktu
Tarcza hamulcowa MTX MDS18001 na tył ma średnicę zewnętrzną 206 mm i została wykonana z poddanej obróbce cieplnej stali nierdzewnej SUS 420.
Precyzyjne wycięcie laserowe i obróbka CNC ułatwiają dokładne dopasowanie elementu podczas serwisu tylnego układu hamulcowego w pojeździe.
Najważniejsze cechy
- Wykonana ze stali nierdzewnej Japanese SUS 420 o twardości HRC 36 +- 2
- Jednolita, stała konstrukcja cięta laserowo i obrabiana numerycznie CNC
- Utwardzana cieplnie dla zachowania odpowiednich właściwości materiału
- Certyfikacja instytutu TÜV
Dane techniczne
- Strona montażu: tył
- Średnica zewnętrzna: 206 mm
- Średnica wewnętrzna: 89 mm
- Grubość: 4.5 mm
- Liczba otworów mocujących: 4
- Średnica otworu śrub mocujących: 8.5 mm
- Materiał: stal nierdzewna SUS 420
- Typ: stała
- Certyfikat: TÜV
Do jakich pojazdów pasuje MTX MDS18001
Polaris
- Magnum 325 | 325cc | 2001–2002
- Magnum 325 2x4 | 325cc | 2001–2002
- Magnum 325 4x4 | 325cc | 2001–2002
- Magnum 330 2x4 | 330cc | 2003–2005
- Magnum 330 4x4 | 330cc | 2003–2005
- Magnum 500 | 500cc | 2001, 2004–2005
- Magnum 500 2x4 | 500cc | 2002
- Magnum 500 4x4 | 500cc | 2001–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MTX
Adres producenta:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MDS18001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
