Opis produktu
Tarcza hamulcowa Moto-Master Nitro Road M510108 to tylna tarcza o średnicy zewnętrznej 240 mm i grubości 5 mm.
Przeznaczona do montażu na tylnej osi motocykli szosowych, gdzie precyzyjne dopasowanie fabrycznych otworów ułatwia bezpośrednią wymianę zużytej tarczy.
Najważniejsze cechy
- Dedykowana do montażu na tylnej osi pojazdu.
- Mocowanie na 5 otworów o średnicy 10,3 mm.
- Konstrukcja z serii Nitro Road przeznaczona do zastosowań szosowych.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 240 mm
- Średnica wewnętrzna: 120,3 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów montażowych: 5
- Średnica otworu montażowego: 10,3 mm
- Miejsce montażu: tył
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M510108
Suzuki
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 2006
- GSF 1250 Bandit | 1250cc | 2007–2011
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2016
- GSF 650 Bandit | 650cc | 2008–2015
- GSR 600 | 600cc | 2006–2010
- GSR 600 A ABS | 600cc | 2011
- GSR 750 | 750cc | 2011–2016
- GSX 1250 FA ABS | 1250cc | 2010–2017
- GSX 650 F | 650cc | 2008–2016
- GSX-8S 800 | 800cc | 2023–2024
- GSX-S 750 | 750cc | 2015–2022
- GW 250 Inazuma | 250cc | 2012–2015
- SFV 650 Gladius | 650cc | 2009–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M510108 / 8790497899325Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
