Opis produktu
Tarcza hamulcowa Moto-Master Flame Floating 111043 na przód to pływająca tarcza o średnicy 320 mm i grubości 4 mm, przeznaczona do zastosowań Supermoto.
Konstrukcja oparta na nacinanym brzegu oraz specjalnych rowkach sprawdza się w dynamicznej jeździe torowej i ulicznej, gdzie liczy się stałe chłodzenie oraz samooczyszczanie powierzchni ciernej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca: tarcza osadzona na nierdzewnych pierścieniach pływających.
- Wewnętrzny rotor wykonany z lekkiego aluminium.
- Powierzchnia robocza z nierdzewnej stali hartowanej.
- Głęboko nacinany brzeg oraz rowki wentylacyjne wspomagające chłodzenie i samooczyszczanie.
- Uniwersalność: możliwość stosowania z każdym typem klocków hamulcowych.
- Precyzyjna obróbka zapewniająca całkowicie płaską powierzchnię.
Dane techniczne
- Strona montażu: przód
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Grubość: 4 mm
- Średnica wewnętrzna: 126,5 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 143 mm
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 6,5 mm
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M111043
Gas Gas
- Contact 280 2T | 280cc | 2022–2023
- Contact 280 ES E-Start 2T | 280cc | 2022–2023
- EC 250 2T | 250cc | 2021–2025
- EC 250 F | 250cc | 2021–2023
- EC 300 2T | 300cc | 2021–2025
- EC 350 F | 350cc | 2021–2023
- ES 700 ABS | 700cc | 2022–2023
- EX 250 | 250cc | 2021–2024
- EX 250 F | 250cc | 2021–2024
- EX 300 | 300cc | 2021–2024
- EX 300 F 4T | 300cc | 2022–2023
- EX 350 F | 350cc | 2021–2024
- EX 450 F | 450cc | 2021–2023
- Econtact 0 All Trial Models | Ecc | 2022–2023
- Enduro 250 GP Option FATBAR bend | 250cc | 2022–2023
- Enduro 300 GP Option FATBAR bend | 300cc | 2022–2023
- MC 125 | 125cc | 2021–2024
- MC 250 2T | 250cc | 2022–2024
- MC 250 F | 250cc | 2021–2025
- MC 350 F | 350cc | 2022–2023
- MC 450 F | 450cc | 2021–2023
- MC 450 F Troy Lee 4T | 450cc | 2022
- MC 50 | 50cc | 2021–2023
- MC 65 | 65cc | 2022–2023
- MC 85 | 85cc | 2022–2023
- MC-E 5 | Ecc | 2022–2023
- RX 450 F Rally Replica 4T | 450cc | 2022–2023
- SM 700 ABS | 700cc | 2022–2023
- School 125 2T | 125cc | 2022–2023
Gilera
- Arcore 125 2T | 125cc | 2022–2023
- Arcore 150 2T | 150cc | 2022–2023
- TG 80 2T | 80cc | 2022–2023
Husaberg
- FC 450 Cross | 450cc | 2004–2005
- FC 470 Cross | 470cc | 2001–2002
- FC 501 Cross | 501cc | 2000
- FC 550 Cross | 550cc | 2001–2006
- FC 600 Cross | 600cc | 2000
- FC 600 Supermoto | 600cc | 2000
- FE 250 | 250cc | 2013–2014
- FE 350 i.e. Enduro | 350cc | 2013–2014
- FE 390 E | 390cc | 2010–2012
- FE 450 E | 450cc | 2009–2012
- FE 450 i.e. Enduro | 450cc | 2013–2014
- FE 501 | 501cc | 2014
- FE 501 i.e. Enduro | 501cc | 2013–2014
- FE 570 E | 570cc | 2009–2012
- FE 570 S | 570cc | 2011
- FX 450 | 450cc | 2012
- FX 450 E | 450cc | 2010–2011
- TE 125 | 125cc | 2012–2014
- TE 250 | 250cc | 2011–2014
- TE 300 2T | 300cc | 2011–2012
- TE 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2014
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014–2022, 2024
- FC 350 | 350cc | 2014–2022, 2024
- FC 450 | 450cc | 2014–2022, 2024
- FC 450 Rockstar Edition | 450cc | 2020–2021
- FE 250 | 250cc | 2014–2024
- FE 350 | 350cc | 2014–2024
- FE 350 Rockstar Edition | 350cc | 2022
- FE 350 S | 350cc | 2015–2016, 2022
- FE 450 | 450cc | 2014–2025
- FE 501 | 501cc | 2014–2024
- FE 501 S | 501cc | 2015–2017, 2020–2022
- FX 350 | 350cc | 2017–2022
- FX 450 | 450cc | 2017–2022
- TC 125 | 125cc | 2014–2022
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2022
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
- TE 150 | 150cc | 2017–2019
- TE 150 i | 150cc | 2020–2023
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2018
- TE 250 2T TPI | 250cc | 2018–2023
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2018
- TE 300 2T TPI | 300cc | 2018–2020, 2022–2023
- TE 300 i Jarvis Edition 2T TPI | 300cc | 2020
- TE 300 i Rockstar Edition 2T TPI | 300cc | 2022
- TX 125 | 125cc | 2017–2019
- TX 300 | 300cc | 2017–2019
- TX 300 2T TPI | 300cc | 2020–2023
KTM
- Duke 400 | 400cc | 1994–1995
- Duke 600 | 600cc | 1993
- EGS 125 2T | 125cc | 1993–1999
- EGS 250 | 250cc | 1993–1999
- EGS 300 2T | 300cc | 1993–1997
- EGS 350 LC4 | 350cc | 1993–1994
- EGS 360 2T | 360cc | 1996–1997
- EGS 380 2T | 380cc | 1998–1999
- EGS 400 LC4 | 400cc | 1994–1998
- EGS 400 LC4 E | 400cc | 1997–2001
- EGS 400 LC4 LSE | 400cc | 1997–1998
- EGS 600 LC4 | 600cc | 1991–1993
- EXC 125 | 125cc | 1993–2016
- EXC 125 Champions Edition | 125cc | 2010
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2007–2016
- EXC 150 TPI | 150cc | 2020–2023
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 1993–2017
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2002–2006
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2010–2017
- EXC 250 TPI | 250cc | 2018–2023
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2018–2023
- EXC 300 | 300cc | 1991–2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2011–2017
- EXC 300 TPI | 300cc | 2018–2023
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2023
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2018–2023
- EXC 350 LC4 Competition | 350cc | 1993–1994
- EXC 350 LC4 Competition Sixdays | 350cc | 1993
- EXC 360 2T | 360cc | 1996–1997
- EXC 380 2T | 380cc | 1998–2001
- EXC 400 4T | 400cc | 2000–2003, 2009–2010
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2003, 2007
- EXC 400 LC4 Competition | 400cc | 1994–1996
- EXC 400 LC4 Competition Sixdays Winner | 400cc | 1997
- EXC 400 LC4 Super Competition | 400cc | 1995–1998
- EXC 400 Racing | 400cc | 1999–2002, 2004–2006
- EXC 440 2T | 440cc | 1994–1995
- EXC 450 | 450cc | 2007, 2009–2013
- EXC 450 Champions Edition | 450cc | 2010
- EXC 450 Racing | 450cc | 2003–2007
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2009–2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 520 | 520cc | 2000–2001
- EXC 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- EXC 530 | 530cc | 2008–2011
- EXC 530 Champions Edition | 530cc | 2010
- EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
- EXC 600 LC4 Competition | 600cc | 1991–1993
- EXC 600 LC4 Competition Sixdays | 600cc | 1993
- EXC-E 300 2T | 300cc | 2007
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2007–2020, 2022–2023
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2010–2020, 2022
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Factory Edition i.e. | 350cc | 2022
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2023
- EXC-F 350 4T WESS i.e. | 350cc | 2021
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2024
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2024
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2017–2020, 2022–2023
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2024
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2017–2020, 2022–2023
- EXC-G 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- EXC-G 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- EXC-R 450 Sixdays | 450cc | 2008
- EXE 125 2T | 125cc | 2000–2001
- EXE 125 2T Supermoto | 125cc | 2000–2001
- LC2 125 2T | 125cc | 1996–2000
- LC4-E 400 LSE | 400cc | 1998
- MX 500 | 500cc | 1992
- MX 600 LC4 | 600cc | 1991–1992
- MXC 200 | 200cc | 1998–2002, 2004–2005
- MXC 250 2T | 250cc | 1990–2002, 2004–2006
- MXC 300 | 300cc | 1993–2010
- MXC 360 2T | 360cc | 1996–1997
- MXC 380 2T | 380cc | 1998–2002
- MXC 400 | 400cc | 2000
- MXC 440 | 440cc | 1994
- MXC 525 | 525cc | 2003–2005
- MXC 525 Desert Racing | 525cc | 2003–2006
- RXC-E 400 | 400cc | 1995–1998
- SC 125 Super Competition | 125cc | 1995
- SC 250 Super Competition | 250cc | 1995
- SC 300 Super Competition | 300cc | 1995
- SC 350 LC4 Super Competition | 350cc | 1994–1995
- SC 400 LC4 Super Competition | 400cc | 1995–1999
- SC 625 LC4 Super Competition Supermoto | 625cc | 2002
- SMC 625 Supermoto | 625cc | 2005–2006
- SMC 660 Supermoto | 660cc | 2004–2006
- SX 125 | 125cc | 1993–2021
- SX 144 | 144cc | 2008
- SX 150 | 150cc | 2009–2021
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
- SX 250 2T | 250cc | 1993–2020
- SX 300 2T | 300cc | 1993–1995
- SX 360 2T | 360cc | 1996–1997
- SX 380 2T | 380cc | 1998–2002
- SX 400 4T | 400cc | 2000–2003
- SX 400 Racing | 400cc | 2000–2002
- SX 440 2T | 440cc | 1994
- SX 450 4T | 450cc | 2006–2008
- SX 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- SX 500 2T | 500cc | 1993–1995
- SX 520 | 520cc | 2000–2002
- SX 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- SX 525 | 525cc | 2003–2006
- SX 525 Racing | 525cc | 2004–2006
- SX 600 LC4 | 600cc | 1993
- SX Quad 450 ATV | 450cc | 2008
- SX-F 250 4T | 250cc | 2006–2020
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2016
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2021, 2024
- SX-F 450 | 450cc | 2008–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2007–2011
- SX-F 450 Cairoli i.e. | 450cc | 2020
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012–2013, 2016, 2019–2021
- SX-F 450 Herlings Replica i.e. | 450cc | 2019
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2020, 2024
- SX-F 505 4T | 505cc | 2008
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2007–2008
- SXC 400 | 400cc | 1997–1998, 2000
- SXC 400 Tiainen | 400cc | 1999
- SXC 540 LC4 | 540cc | 2000
- SXC 540 Tiainen | 540cc | 1999
- SXC 625 | 625cc | 2003–2006
- Sting 125 | 125cc | 1997
- Sting 125 2T | 125cc | 1997–2000
- TXC 400 LC4 | 400cc | 1998
- XC 200 2T | 200cc | 2006–2010
- XC 250 | 250cc | 2006–2019
- XC 250 TPI | 250cc | 2020–2023
- XC 300 | 300cc | 2004–2012, 2014–2015
- XC 300 TPI | 300cc | 2020–2023
- XC 525 | 525cc | 2004–2007
- XC-F 250 | 250cc | 2007–2017, 2020, 2024
- XC-F 350 4T | 350cc | 2011–2017, 2020
- XC-F 450 4T | 450cc | 2008–2010, 2013–2015
- XC-F 450 4T i.e. | 450cc | 2016–2017, 2020
- XC-F 505 4T | 505cc | 2009
- XC-W 125 2T | 125cc | 2017–2019
- XC-W 150 | 150cc | 2017–2019
- XC-W 150 2T TPI | 150cc | 2021–2023
- XC-W 200 2T | 200cc | 2006–2008, 2014–2016
- XC-W 250 2T | 250cc | 2006–2017, 2019
- XC-W 250 TPI | 250cc | 2018–2023
- XC-W 300 | 300cc | 2006–2019
- XC-W 300 2T Sixdays | 300cc | 2016, 2018
- XC-W 300 2T TPI | 300cc | 2019–2023
- XC-W 300 2T TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2022
- XC-W 300 2T TPI Sixdays | 300cc | 2019–2020
- XC-W 400 4T | 400cc | 2009–2010
- XC-W 450 4T | 450cc | 2007–2016
- XC-W 450 4T Champions Edition | 450cc | 2010
- XC-W 450 4T Sixdays | 450cc | 2010–2012
- XC-W 500 | 500cc | 2012–2016
- XC-W 525 | 525cc | 2007
- XC-W 530 | 530cc | 2009–2010
- XC-W 530 Sixdays | 530cc | 2010–2011
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2007–2010, 2012–2016
- XCF-W 250 4T Champions Edition | 250cc | 2010
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2012–2016, 2020–2021
- XCF-W 350 4T Sixdays | 350cc | 2016
- XCF-W 450 4T | 450cc | 2023
- XCF-W 500 4T | 500cc | 2020–2022
- XCW-E 250 2T | 250cc | 2008–2010
- XCW-E 300 2T | 300cc | 2008–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M111043Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
