Opis produktu
Tarcza hamulcowa Moto-Master Flame 110620 o średnicy 245 mm to stała tarcza na tył wykonana z hartowanej stali nierdzewnej.
Przeznaczona do montażu na tylnej osi motocykla, współpracuje z każdym rodzajem klocków hamulcowych.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z hartowanej stali nierdzewnej
- Konstrukcja Flame: głęboko nacinana krawędź oraz rowki wentylacyjne wspomagają chłodzenie i oczyszczanie powierzchni roboczej
- Materiały dobrane tak, aby ograniczać zużycie rotora
- Współpracuje ze wszystkimi typami klocków hamulcowych
- Precyzyjna obróbka zapewniająca płaski kształt
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 245 mm
- Średnica wewnętrzna: 132 mm
- Grubość: 5 mm
- Strona montażu: tył
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica koła śrub mocujących: 150 mm
- Średnica otworu śrub mocujących: 10,5 mm
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M110620
Yamaha
- MT-07 700 | 700cc | 2014–2016
- MT-07 700 A ABS | 700cc | 2014–2021
- MT-07 700 A Moto Cage ABS | 700cc | 2015
- MT-07 700 A Tracer ABS | 700cc | 2016–2021
- MT-07 700 A Tracer GT ABS | 700cc | 2024
- MT-07 700 ABS | 700cc | 2022–2024
- MT-07 700 Moto Cage | 700cc | 2015
- MT-07 700 Tracer GT ABS | 700cc | 2021–2023
- MT-07 700 U Tracer ABS | 700cc | 2017
- MT-09 850 | 850cc | 2014–2016
- MT-09 850 A ABS | 850cc | 2014–2020
- MT-09 850 A Sport Tracker ABS | 850cc | 2014–2016
- MT-09 850 A Street Rally ABS | 850cc | 2014–2016
- MT-09 850 A Tracer ABS | 850cc | 2019–2020
- MT-09 850 SP A ABS | 850cc | 2018–2020
- MT-09 850 Street Rally | 850cc | 2014
- MT-09 900 MTN890 | 900cc | 2021
- MT-09 900 SP ABS | 900cc | 2021–2025
- MT-09 900 SP MTN890-D | 900cc | 2021
- MT-09 900 Tracer ABS | 900cc | 2021–2023
- MT-09 900 Tracer GT ABS | 900cc | 2021–2023
- MT-09 900 Tracer GT+ ABS | 900cc | 2023
- XSR 700 A ABS | 700cc | 2016–2024
- XSR 700 A Xtribute ABS | 700cc | 2019–2020
- XSR 700 U Xtribute ABS | 700cc | 2019
- XSR 900 A ABS | 900cc | 2016–2021
- XSR 900 A Abarth ABS | 900cc | 2017
- XSR 900 ABS | 900cc | 2023–2025
- XTZ 700 Tenere T7 | 700cc | 2019–2026
- YZF-R7 700 A ABS | 700cc | 2022–2025
- YZF-R7 700 A World GP 60th Anniversary ABS | 700cc | 2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M110620 / 8790497010133Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
