Opis produktu
Tarcza hamulcowa Galfer DF051CW to przednia, pływająca tarcza typu Wave o średnicy 310 mm, wykonana ze stali nierdzewnej.
Dwuczęściowa budowa sprawdza się pod dużym obciążeniem termicznym, a falisty obrys tarczy wspomaga bieżące chłodzenie i oczyszczanie klocków hamulcowych podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Dwuczęściowa, pływająca konstrukcja zapobiega deformacji tarczy pod wpływem wysokich temperatur.
- Zewnętrzny kształt Wave wspomaga chłodzenie oraz oczyszczanie klocków hamulcowych.
- Tarcza wykonana z wysokowęglowej stali nierdzewnej o dużej odporności na ścieranie.
- Wewnętrzny nośnik zrobiony z anodowanego aluminium obniża masę elementu.
- Przeznaczona do montażu na przedniej osi motocykla.
Dane techniczne
- Oś montażu: przód
- Typ konstrukcji: pływająca (dwuczęściowa)
- Kształt: Wave
- Średnica zewnętrzna: 310 mm
- Wymiary: 310 x 62 mm
- Materiał powierzchni roboczej: wysokowęglowa stal nierdzewna
- Materiał nośnika: anodowane aluminium
Do jakich pojazdów pasuje GALFER DF051CW
Honda
- XL 750 Transalp | 750cc | 2023–2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF051CW / 8400170068770Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
