Opis produktu
Tarcza hamulcowa Galfer DF807CW Wave Floating 320 mm na przód to pływająca tarcza ze stali nierdzewnej 420 i aluminiowej piasty.
Falisty profil Wave sprzyja lepszemu odprowadzaniu ciepła oraz oczyszczaniu powierzchni ciernej podczas dynamicznej jazdy szosowej.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: aluminiowa piasta połączona z wieńcem zapewnia swobodną rozszerzalność termiczną.
- Laserowo wycinana stal nierdzewna 420 o wysokiej zawartości węgla: odporność na odkształcenia.
- Falisty obrys Wave: ułatwia odprowadzanie wody oraz samooczyszczanie klocków.
- Bezpośredni zamiennik fabrycznej tarczy: montaż na oryginalne punkty mocujące bez przeróbek.
- Wyprodukowana w Hiszpanii.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 72 mm
- Grubość: 4,5 mm
- Liczba otworów montażowych: 5
- Masa: 1320 g
- Typ: pływająca
- Kształt: Wave
- Strona zabudowy: przód
- Materiał wieńca: stal nierdzewna 420 wysokowęglowa
- Materiał piasty: aluminium
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF807CW / 8400160297647Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
