Opis produktu
Tarcza hamulcowa Galfer DF141CW Wave Floating o średnicy 310 mm to przednia, pływająca tarcza z wieńcem ze stali nierdzewnej o wysokiej zawartości węgla.
Konstrukcja tarczy sprawdza się podczas dynamicznej jazdy szosowej oraz w terenie, gdzie intensywne hamowanie wymaga sprawnego odprowadzania ciepła z układu.
Najważniejsze cechy
- Pływająca konstrukcja: wieniec zamontowany na nitach współpracuje z aluminiowym zabierakiem.
- Kształt Wave: falisty profil bieżni wspomaga odprowadzanie ciepła i samooczyszczanie z zabrudzeń.
- Materiały: wieniec ze stali nierdzewnej o wysokiej zawartości węgla oraz piasta z czarnego, matowego anodowanego aluminium.
- Certyfikat TUV potwierdzający dopuszczenie do ruchu drogowego.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 310 mm
- Średnica wewnętrzna: 98 mm
- Grubość: 4,5 mm
- Typ: pływająca
- Wzór: Wave (falista)
- Strona montażu: przód
- Materiał wieńca: stal nierdzewna o wysokiej zawartości węgla
- Materiał piasty: anodowane aluminium (czarny mat)
- Waga: ok. 1,156 kg
- Certyfikaty: TUV
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF141CW / 8400170129457Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
