Opis produktu
Łańcuszek rozrządu DID 25H-88 to fabrycznie zamknięty łańcuch rozrządu składający się z 88 ogniw, wyprodukowany w Japonii.
Przeznaczony do pracy w układzie rozrządu jednostek napędowych wymagających fabrycznie zakutego łańcucha o tym rozmiarze.
Najważniejsze cechy
- Wersja fabrycznie zamknięta: łańcuch jest spięty i zakuty przez producenta.
- Japońska produkcja: komponent wytworzony w japońskich zakładach marki DID.
Dane techniczne
- Typ łańcucha: 25H
- Liczba ogniw: 88
- Typ połączenia: fabrycznie zamknięty (zakuty)
- Kraj produkcji: Japonia
Honda
ATC 110
- Honda ATC 110 1979
- Honda ATC 110 1980
- Honda ATC 110 1981
- Honda ATC 110 1982
- Honda ATC 110 1983
- Honda ATC 110 1984
- Honda ATC 110 1985
XR 80
- Honda XR 80 R 1985
- Honda XR 80 R 1986
- Honda XR 80 R 1987
- Honda XR 80 R 1988
- Honda XR 80 R 1989
- Honda XR 80 R 1990
- Honda XR 80 R 1991
- Honda XR 80 R 1992
- Honda XR 80 R 1993
- Honda XR 80 R 1994
- Honda XR 80 R 1995
- Honda XR 80 R 1996
- Honda XR 80 R 1997
- Honda XR 80 R 1998
- Honda XR 80 R 1999
- Honda XR 80 R 2000
- Honda XR 80 R 2001
- Honda XR 80 R 2002
- Honda XR 80 R 2003
Yamaha
TT-R 125
- Yamaha TT-R 125 2005
- Yamaha TT-R 125 2006
- Yamaha TT-R 125 E 2005
- Yamaha TT-R 125 E 2006
- Yamaha TT-R 125 LW duże koła 2005
- Yamaha TT-R 125 LW duże koła 2006
- Yamaha TT-R 125 LWE duże koła 2005
- Yamaha TT-R 125 LWE duże koła 2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-25H-88Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
