Opis produktu
Tarcza hamulcowa Galfer DF368W to stała przednia tarcza o profilu Wave i średnicy 270 mm, stworzona do motocykli off-road.
Konstrukcja z profilowanymi krawędziami ułatwia oczyszczanie powierzchni ciernej z błota i piasku podczas jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja Wave: pofalowany obrys wspomaga odprowadzanie zanieczyszczeń oraz ciepła z klocków hamulcowych.
- Laserowe cięcie: wykonana z wysokowęglowej stali nierdzewnej dla zachowania geometrii.
- Montaż na przednią oś: tarcza stała o średnicy zewnętrznej 270 mm.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 270 mm
- Średnica wewnętrzna: 118 mm
- Grubość: 3 mm
- Typ tarczy: stała (fixed)
- Profil: Wave
- Materiał: wysokowęglowa stal nierdzewna
- Strona zabudowy: przód
Do jakich pojazdów pasuje GALFER DF368W
Suzuki
- RM-X 450 Z | 450cc | 2018–2019
- RM-Z 250 | 250cc | 2019, 2021–2023
- RM-Z 250 L | 250cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF368W / 8400170077147Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
