Opis produktu
Tarcza hamulcowa GALFER DF193W Wave o średnicy zewnętrznej 220 mm to stała tarcza na oś tylną, wykonana z ciętej laserowo stali nierdzewnej.
Konstrukcja Wave wspomaga odprowadzanie ciepła podczas pracy układu hamulcowego, co ułatwia utrzymanie stabilnej siły hamowania przy intensywnym używaniu tylnego hamulca.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z wysokowęglowej stali nierdzewnej 420 poddanej obróbce cieplnej
- Cięta laserowo i precyzyjnie szlifowana dwustronnie dla zachowania idealnej płaskości
- Falisty obrys Wave ułatwiający odprowadzanie temperatury
- Homologacja KBA oraz certyfikat TÜV
- Bezpośredni zamiennik fabrycznej tarczy montowany bez modyfikacji
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba otworów montażowych: 4
- Typ: stała (fixed)
- Kształt: Wave
- Miejsce montażu: tył
- Materiał: stal nierdzewna wysokowęglowa 420
- Homologacja: KBA / TÜV
Zawartość zestawu
- Tarcza hamulcowa stalowa
- Instrukcja
Do jakich pojazdów pasuje GALFER DF193W
Kawasaki
- ER-6F 650 A | 650cc | 2006–2007
- ER-6F 650 E | 650cc | 2013–2017
- ER-6N 650 A | 650cc | 2005–2006
- ER-6N 650 B ABS | 650cc | 2007
- ER-6N 650 E | 650cc | 2013–2017
- KLE 650 A Versys | 650cc | 2007
- KLE 650 C Versys | 650cc | 2014
- KLE 650 E Versys | 650cc | 2015–2016
- Z 1000 A | 1000cc | 2003–2006
- Z 750 J | 750cc | 2004–2006
- Z 750 S | 750cc | 2005–2006
- ZX-10R 1000 C Ninja | 1000cc | 2004–2005
- ZX-10R 1000 D Ninja | 1000cc | 2006–2007
- ZX-10R 1000 E Ninja | 1000cc | 2008–2009
- ZX-10R 1000 F Ninja | 1000cc | 2010
- ZX-6R 600 G Ninja | 600cc | 1998–1999
- ZX-6R 600 H Ninja | 600cc | 1998–1999
- ZX-6R 600 J Ninja | 600cc | 2000–2002
- ZX-6R 600 P Ninja | 600cc | 2007–2008
- ZX-6R 600 R Ninja | 600cc | 2009–2012, 2014–2017
- ZX-6R 636 A Ninja | 636cc | 2002
- ZX-6R 636 B Ninja | 636cc | 2003–2004
- ZX-6R 636 C Ninja | 636cc | 2005–2006
- ZX-6R 636 F Ninja ABS | 636cc | 2013
- ZX-6RR 600 K Ninja | 600cc | 2003
- ZX-6RR 600 M Ninja | 600cc | 2004
- ZX-6RR 600 N Ninja | 600cc | 2005–2006
- ZX-9R 900 C Ninja | 900cc | 1998–1999
- ZX-9R 900 D Ninja | 900cc | 1998–1999
- ZX-9R 900 E Ninja | 900cc | 2000–2001
- ZX-9R 900 F Ninja | 900cc | 2002–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF193W / 8400160235120Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
