Opis produktu
Tarcza hamulcowa Galfer DF908V to stała, okrągła tarcza tylna o grubości 4,5 mm, wykonana ze stali nierdzewnej o wysokiej zawartości węgla.
Konstrukcja Round Disc sprawdza się podczas codziennej jazdy szosowej oraz turystycznej, stanowiąc bezpośredni zamiennik fabrycznej tarczy hamulcowej.
Najważniejsze cechy
- Wykonana ze stali nierdzewnej o wysokiej zawartości węgla (stal 420 Tier-1)
- Wycinana laserowo i obrabiana cieplnie z dwustronnym szlifowaniem równoległym
- Konstrukcja stała (jednoczęściowa) typu Round
- Homologacja TUV
- Montaż na tylną oś pojazdu
Dane techniczne
- Typ tarczy: stała (jednoczęściowa)
- Kształt: okrągła (Round)
- Położenie: tył
- Grubość: 4,5 mm
- Waga: 1,033 kg
- Materiał: stal nierdzewna wysokowęglowa 420
- Certyfikaty: TUV
Do jakich pojazdów pasuje GALFER DF908V
BMW
- R 1300 GS | 1300cc | 2023–2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: INDUSTRIAS GALFER S.A.
Adres producenta:
CARRETERA MONTMELÓ 50
08-403 GRANOLLERS
Hiszpania
Adres email: INFO@GALFER.ES
Produkt OK48-DF908V / 8400170312644Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
