Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake NG2018G o średnicy 298 mm to pływająca tarcza na przednią oś z aluminiowym środkiem.
Konstrukcja z nawęglanej stali poddanej utwardzaniu cieplnemu oraz aluminiowe wnętrze sprawdzają się podczas intensywnej jazdy turystycznej i sportowej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca z aluminiowym środkiem: zmniejsza wagę elementu i sprzyja lepszemu odprowadzaniu ciepła podczas pracy hamulców
- Wykonanie z nawęglanej stali: materiał został poddany utwardzaniu cieplnemu
- Certyfikacja TUV: zgodność ze standardami związku inspekcji technicznej
- Większa odporność na odkształcenia: zachowanie właściwości przy intensywnym hamowaniu i nagłych zmianach temperatury
- Produkcja hiszpańska
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 298 mm
- Średnica wewnętrzna: 132 mm
- Grubość: 4,5 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 8,25 mm
- Miejsce montażu: przód
- Typ konstrukcji: pływająca
- Materiał: stal nawęglana, aluminiowy środek
- Certyfikat: TUV
- Kraj produkcji: Hiszpania
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG2018G
Yamaha
- MT-03 320 A ABS | 320cc | 2016–2025
- MT-07 700 A ABS | 700cc | 2021
- MT-07 700 A Tracer GT ABS | 700cc | 2024
- MT-07 700 ABS | 700cc | 2022–2025
- MT-07 700 Tracer GT ABS | 700cc | 2023
- MT-09 850 | 850cc | 2013–2016
- MT-09 850 A ABS | 850cc | 2013–2020
- MT-09 850 A Sport Tracker ABS | 850cc | 2014–2017
- MT-09 850 A Street Rally ABS | 850cc | 2014–2016
- MT-09 850 A Tracer ABS | 850cc | 2019–2020
- MT-09 850 SP A ABS | 850cc | 2018–2020
- MT-09 850 Sport Tracker | 850cc | 2014–2017
- MT-09 850 Street Rally | 850cc | 2014–2016
- MT-09 900 MTN890 | 900cc | 2021
- MT-09 900 SP ABS | 900cc | 2021–2025
- MT-09 900 Tracer ABS | 900cc | 2021–2025
- MT-09 900 Tracer GT ABS | 900cc | 2023
- MT-09 900 Tracer GT+ ABS | 900cc | 2023
- XSR 900 A 80 Black ABS | 900cc | 2020–2021
- XSR 900 A ABS | 900cc | 2016–2021
- XSR 900 A Abarth ABS | 900cc | 2017–2019
- XSR 900 A Anniversary ABS | 900cc | 2016
- XSR 900 ABS | 900cc | 2022–2025
- YZF-R3 320 A ABS | 320cc | 2015–2024
- YZF-R7 700 A ABS | 700cc | 2022–2024
- YZF-R7 700 A World GP 60th Anniversary ABS | 700cc | 2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG2018G
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG2018G
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
