Opis produktu
Tarcza hamulcowa Brembo Serie Oro Prime Line 68B40749 to stała tarcza na oś tylną o średnicy 220 mm.
Przeznaczona do motocykli szosowych i sportowych, gdzie wymagana jest odporność na przegrzewanie w trakcie intensywnej eksploatacji.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z jednolitego bloku stali nierdzewnej
- Konstrukcja stała z serii Serie Oro Prime Line odpowiadająca standardom OEM
- Odporność na przegrzewanie podczas intensywnego użytkowania
- Dokładna obróbka zapewniająca zachowanie płaskości i współosiowości
Dane techniczne
- Strona zabudowy: tył
- Średnica zewnętrzna: 220 mm
- Średnica wewnętrzna: 105 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba śrub mocujących: 4
- Średnica otworu śrub mocujących: 10.5 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 125 mm
Do jakich pojazdów pasuje BREMBO 68B40749
Honda
- CB 400 F | 400cc | 1989
- CB 400 N Euro | 400cc | 1982–1983
- CB 600 F Hornet | 600cc | 1998–2006
- CBR 1000 RA Fireblade ABS | 1000cc | 2009–2019
- CBR 1000 RR Fireblade | 1000cc | 2004–2016
- CBR 1000 RR Fireblade ABS | 1000cc | 2015–2016, 2019
- CBR 1000 RR Fireblade SP ABS | 1000cc | 2014–2016, 2019
- CBR 1000 RR Fireblade SP-2 S2 ABS | 1000cc | 2017–2019
- CBR 1000 RR S1 Fireblade SP-2 S1 ABS | 1000cc | 2017–2019
- CBR 1000 SA Fireblade SP ABS | 1000cc | 2014
- CBR 600 F F2 | 600cc | 1991–1994
- CBR 600 F F3 | 600cc | 1995–1998
- CBR 600 F F4 | 600cc | 1999–2000
- CBR 600 FS Sport | 600cc | 2001–2002
- CBR 600 RR | 600cc | 2003–2017
- CBR 600 RR ABS | 600cc | 2009–2012, 2014, 2017
- CBR 600 RRA ABS | 600cc | 2013, 2015–2016
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 1992–2003
- FMX 650 | 650cc | 2005–2006
- NX 650 Dominator | 650cc | 1988–1992
- VTR 1000 F Fire Storm | 1000cc | 1997–2006
- VTR 1000 SP1 | 1000cc | 2000–2001
- VTR 1000 SP2 | 1000cc | 2002–2006
- XR 650 L | 650cc | 1993–1999
- XR 650 R | 650cc | 2000
Triumph
- Daytona 600 | 600cc | 2002–2006
- Daytona 675 | 675cc | 2006–2012
- Daytona 675 R | 675cc | 2011–2012
- Daytona 955 T595 | 955cc | 1997–1998
- Daytona 955 i. | 955cc | 1997–2006
- Speed Four 600 | 600cc | 2003–2005
- Speed Triple 1050 | 1050cc | 2005–2010
- Speed Triple 1050 ABS | 1050cc | 2011
- Speed Triple 955 EFI | 955cc | 1999–2004
- Street Triple 675 | 675cc | 2007–2012
- Street Triple 675 R | 675cc | 2008–2012
- TT 600 | 600cc | 2000–2003
- Tiger 1050 | 1050cc | 2010
- Tiger 1050 ABS | 1050cc | 2010–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-68B40749 / 8020584620410Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
