Opis produktu
Tarcza hamulcowa Brembo Serie Oro 78B40840 to pływający komponent na przednią oś o średnicy 300 mm. Opakowanie zawiera 1 sztukę.
Przeznaczona do motocykli szosowych oraz sportowych. Konstrukcja z jednolitego bloku stali nierdzewnej odznacza się odpornością na przegrzewanie i odkształcenia.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca zapewnia zwiększoną stabilność podczas hamowania.
- Wysoka odporność na przegrzewanie oraz odkształcenia.
- Wykonana z jednolitego bloku wysokogatunkowej stali nierdzewnej.
- Płaska powierzchnia uzyskana dzięki precyzyjnym tolerancjom produkcyjnym.
- Precyzyjna współosiowość poprawiająca płynność pracy układu.
- Część z serii Brembo Serie Oro Prime Line o jakości zgodnej ze standardami OEM.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 300 mm
- Średnica wewnętrzna: 80 mm
- Grubość: 5 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 100 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 10.5 mm
- Strona zabudowy: przód
Do jakich pojazdów pasuje BREMBO 78B40840
Kawasaki
- ER-6F 650 A | 650cc | 2006–2008
- ER-6F 650 C | 650cc | 2009, 2011
- ER-6F 650 D | 650cc | 2010
- ER-6F 650 E | 650cc | 2013–2016
- ER-6F 650 F | 650cc | 2012
- ER-6N 650 A | 650cc | 2006
- ER-6N 650 B ABS | 650cc | 2007–2008
- ER-6N 650 D | 650cc | 2009–2011
- ER-6N 650 E | 650cc | 2012–2016
- KLE 650 A Versys | 650cc | 2007
- KLE 650 B Versys | 650cc | 2008–2009
- KLE 650 C Versys | 650cc | 2014
- KLE 650 D Versys | 650cc | 2010–2011
- KLE 650 Versys | 650cc | 2012–2013
- KLZ 1000 A Versys ABS | 1000cc | 2012–2014
- Ninja 1000 SX ABS | 1000cc | 2020–2024
- Z 1000 B | 1000cc | 2007–2009
- Z 1000 C ABS | 1000cc | 2007–2009
- Z 1000 D | 1000cc | 2010–2013
- Z 1000 E ABS | 1000cc | 2010–2013
- Z 1000 E Special Edition | 1000cc | 2012
- Z 1000 E Special Edition ABS | 1000cc | 2013
- Z 1000 F | 1000cc | 2014–2016
- Z 1000 G ABS | 1000cc | 2014–2016
- Z 1000 G Special Edition ABS | 1000cc | 2014
- Z 1000 H ABS | 1000cc | 2017–2020
- Z 1000 SX | 1000cc | 2011–2016
- Z 1000 SX ABS | 1000cc | 2011–2020
- Z 750 M ABS | 750cc | 2007–2012
- Z 750 R | 750cc | 2011–2012
- Z 750 R ABS | 750cc | 2011–2012
- ZX-10R 1000 C Ninja | 1000cc | 2004–2005
- ZX-10R 1000 D Ninja | 1000cc | 2006–2007
- ZX-10R 1000 Ninja Special Edition | 1000cc | 2007
- ZX-6R 600 P Ninja | 600cc | 2007–2008
- ZX-6R 600 R Ninja | 600cc | 2009–2016
- ZX-6R 636 C Ninja | 636cc | 2005–2006
- ZX-6RR 600 N Ninja | 600cc | 2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-78B40840 / 8020584622476Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
