Opis produktu
Tarcza hamulcowa Brembo 78B40818 o średnicy 267 mm to pływający komponent przedniego układu z serii Oro.
Dwuczęściowa konstrukcja z odlewanym ciśnieniowo aluminiowym dzwonem oraz stalowym rotorem zmniejsza masę nieresorowaną koła. Nawiercana powierzchnia robocza wspomaga odprowadzanie ciepła, gazów i pyłu z klocków podczas intensywnej jazdy miejskiej.
Najważniejsze cechy
- Pływająca, dwuczęściowa budowa: aluminiowy dzwon połączony ze stalowym rotorem.
- Nawiercana powierzchnia robocza ułatwiająca odprowadzanie gazów i zanieczyszczeń.
- Mocowanie dopasowane do fabrycznych punktów montażowych: montaż bez konieczności przeróbek mechanicznych.
- Certyfikat TÜV dopuszczający tarczę do ruchu po drogach publicznych.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 267 mm
- Średnica wewnętrzna: 132 mm
- Grubość tarczy: 4 mm
- Liczba otworów montażowych: 6
- Średnica otworów montażowych: 8,5 mm
- Rozstaw śrub mocujących (PCD): 150 mm
- Typ tarczy: pływająca, nawiercana
- Strona zabudowy: przód
- Waga produktu: 1 kg
- Certyfikaty: TÜV
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-78B40818 / 8020584622285Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
