Opis produktu
Tarcza hamulcowa All Balls 18-0048 to część zamienna przeznaczona do montażu na tylnej osi motocykla.
Zapewnia powierzchnię cierną niezbędną do hamowania pojazdu podczas jazdy.
Najważniejsze cechy
- Miejsce montażu: tylna oś motocykla
- Dostarcza wymaganą powierzchnię cierną dla układu hamulcowego
Dane techniczne
- Oś montażu: tył
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 18-0048
Gas Gas
- Contact 280 2T | 280cc | 2022–2023
- Contact 280 ES E-Start 2T | 280cc | 2022–2023
- EC 250 2T | 250cc | 2021–2023
- EC 300 2T | 300cc | 2023
- EC 350 F | 350cc | 2021–2022
- ES 700 ABS | 700cc | 2022–2023
- EX 250 | 250cc | 2021–2023
- EX 250 F | 250cc | 2021–2023
- EX 300 | 300cc | 2021–2023
- EX 300 F 4T | 300cc | 2022–2023
- EX 350 F | 350cc | 2021
- EX 450 F | 450cc | 2021
- Econtact 0 All Trial Models | Ecc | 2022–2023
- Enduro 250 GP Option FATBAR bend | 250cc | 2022–2023
- Enduro 300 GP Option FATBAR bend | 300cc | 2022–2023
- MC 125 | 125cc | 2021–2023
- MC 250 2T | 250cc | 2022–2023
- MC 250 F | 250cc | 2021–2023
- MC 450 F | 450cc | 2021
- MC 450 F Troy Lee 4T | 450cc | 2022
- MC 50 | 50cc | 2021–2023
- MC 65 | 65cc | 2022–2023
- MC 85 | 85cc | 2021–2024
- RX 450 F Rally Replica 4T | 450cc | 2022–2023
- SM 700 ABS | 700cc | 2022–2023
- School 125 2T | 125cc | 2022–2023
Gilera
- Arcore 125 2T | 125cc | 2022–2023
- Arcore 150 2T | 150cc | 2022–2023
- TG 80 2T | 80cc | 2022–2023
Husaberg
- FC 450 Cross | 450cc | 2004–2005
- FC 470 Cross | 470cc | 2001–2002
- FC 501 Cross | 501cc | 2000
- FC 550 Cross | 550cc | 2001–2005
- FC 600 Cross | 600cc | 2000
- FE 250 | 250cc | 2013–2014
- FE 350 i.e. Enduro | 350cc | 2013–2014
- FE 390 E | 390cc | 2010–2012
- FE 400 E Enduro | 400cc | 2000–2003
- FE 400 Enduro | 400cc | 2000
- FE 450 E | 450cc | 2007–2012
- FE 450 E Enduro | 450cc | 2004–2006
- FE 450 i.e. Enduro | 450cc | 2013–2014
- FE 501 | 501cc | 2014
- FE 501 E Enduro | 501cc | 2000–2004
- FE 501 Enduro | 501cc | 2000
- FE 501 i.e. Enduro | 501cc | 2013–2014
- FE 550 E Enduro | 550cc | 2004–2006
- FE 570 E | 570cc | 2009–2012
- FE 600 E Enduro | 600cc | 2000
- FE 600 Enduro | 600cc | 2000
- FE 650 E Enduro | 650cc | 2001–2006
- FS 400 C Supermoto | 400cc | 2001–2003
- FS 400 E Supermoto | 400cc | 2001–2003
- FS 450 C Supermoto | 450cc | 2004–2005
- FS 450 E Supermoto | 450cc | 2004–2005
- FS 570 E | 570cc | 2010–2011
- FS 650 C Supermoto | 650cc | 2001–2005
- FS 650 E Supermoto | 650cc | 2001–2005
- FX 450 E | 450cc | 2010–2011
- TE 125 | 125cc | 2012–2014
- TE 250 | 250cc | 2011–2014
- TE 300 2T | 300cc | 2011–2012
- TE 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2014
Husqvarna
- FC 250 | 250cc | 2014–2025
- FC 350 | 350cc | 2014–2024
- FC 450 | 450cc | 2014–2024
- FC 450 Rockstar Edition | 450cc | 2019–2022
- FE 250 | 250cc | 2014–2024
- FE 350 | 350cc | 2014–2025
- FE 350 Rockstar Edition | 350cc | 2022
- FE 350 S | 350cc | 2015–2016, 2020–2022
- FE 450 | 450cc | 2014–2024
- FE 501 | 501cc | 2014–2024
- FE 501 S | 501cc | 2015–2017, 2020–2022
- FR 450 | 450cc | 2016–2017
- FS 450 | 450cc | 2015–2024
- FX 350 | 350cc | 2017–2021, 2023
- FX 450 | 450cc | 2017–2021, 2023
- TC 125 | 125cc | 2014–2023
- TC 150 | 150cc | 2025
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2021, 2023
- TC 85 | 85cc | 2021–2024
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016, 2025
- TE 150 i | 150cc | 2020–2023
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2018
- TE 250 2T TPI | 250cc | 2018–2023
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2018
- TE 300 2T TPI | 300cc | 2018–2020, 2022–2023
- TE 300 i Jarvis Edition 2T TPI | 300cc | 2020
- TE 300 i Rockstar Edition 2T TPI | 300cc | 2022
- TX 125 | 125cc | 2017–2019
- TX 300 | 300cc | 2018–2019
- TX 300 2T TPI | 300cc | 2020–2021, 2023
KTM
- EGS 125 2T | 125cc | 1994–1999
- EGS 200 2T | 200cc | 1998–1999
- EGS 250 | 250cc | 1994–1999
- EGS 300 2T | 300cc | 1993–1999
- EGS 350 LC4 | 350cc | 1993–1994
- EGS 360 2T | 360cc | 1996–1997
- EGS 380 2T | 380cc | 1998–1999
- EGS 400 LC4 E | 400cc | 2000–2001
- EXC 125 | 125cc | 1994–2016
- EXC 150 TPI | 150cc | 2021–2022
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 1994–2017
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2002–2006
- EXC 250 TPI | 250cc | 2021–2022
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2021–2022
- EXC 300 | 300cc | 1994–2017
- EXC 300 TPI | 300cc | 2021–2022
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2021–2022
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2021–2022
- EXC 350 LC4 Competition | 350cc | 1993–1994
- EXC 350 LC4 Competition Sixdays | 350cc | 1993
- EXC 360 2T | 360cc | 1996–1997
- EXC 380 2T | 380cc | 1998–2001
- EXC 400 4T | 400cc | 2009–2011
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2003, 2007
- EXC 400 Racing | 400cc | 2000–2002, 2004–2006
- EXC 440 2T | 440cc | 1994–1995
- EXC 450 | 450cc | 2007, 2009–2013
- EXC 450 Champions Edition | 450cc | 2010
- EXC 450 Racing | 450cc | 2003–2006, 2008
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 520 | 520cc | 2001, 2003
- EXC 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- EXC 530 | 530cc | 2009–2011
- EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2007–2013, 2022–2023
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2022
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Factory Edition i.e. | 350cc | 2022
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2023
- EXC-F 350 4T WESS i.e. | 350cc | 2021
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2024
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2025
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2022–2023
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2024
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2022–2023
- EXC-R 450 4T | 450cc | 2008
- EXC-R 530 | 530cc | 2008
- EXE 125 2T | 125cc | 2000–2001
- EXE 125 2T Supermoto | 125cc | 2000–2001
- LC2 125 2T | 125cc | 1996–2000
- MXC 525 Desert Racing | 525cc | 2003–2005
- SC 350 LC4 Super Competition | 350cc | 1994–1995
- SMR 450 | 450cc | 2021–2024
- SMR 450 Supermoto | 450cc | 2005–2006, 2011–2013
- SMR 450 Supermoto i.e. | 450cc | 2014
- SMR 525 Supermoto | 525cc | 2004–2005
- SMR 560 Supermoto | 560cc | 2006
- SX 125 | 125cc | 1994–2023
- SX 150 | 150cc | 2009–2022, 2025
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
- SX 250 2T | 250cc | 1994–2020, 2023
- SX 300 2T | 300cc | 1994–1995
- SX 360 2T | 360cc | 1996–1997
- SX 380 2T | 380cc | 1998–2002
- SX 400 4T | 400cc | 2000–2002
- SX 400 Racing | 400cc | 2000–2002
- SX 440 2T | 440cc | 1994
- SX 450 4T | 450cc | 2006
- SX 450 Racing | 450cc | 2003–2006
- SX 520 | 520cc | 2001–2003
- SX 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- SX 525 | 525cc | 2003–2006
- SX 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- SX 85 | 85cc | 2021–2024
- SX-F 250 4T | 250cc | 2006–2013
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2015–2016
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2025
- SX-F 450 | 450cc | 2008–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2007–2011
- SX-F 450 Cairoli i.e. | 450cc | 2020
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012–2021
- SX-F 450 Herlings Replica i.e. | 450cc | 2019
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014–2025
- SX-F 505 4T | 505cc | 2008
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2007–2008
- SXC 540 | 540cc | 1998
- SXC 540 Tiainen | 540cc | 1999
- Sting 125 2T | 125cc | 1997–2000
- XC 250 | 250cc | 2011–2013
- XC 250 TPI | 250cc | 2020
- XC 300 | 300cc | 2011–2012, 2014–2019
- XC 300 TPI | 300cc | 2020–2021
- XC 525 Desert Racing | 525cc | 2006–2007
- XC-F 250 | 250cc | 2011–2020
- XC-F 350 4T | 350cc | 2012–2021
- XC-W 125 2T | 125cc | 2017–2019
- XC-W 150 | 150cc | 2017–2020
- XC-W 150 2T TPI | 150cc | 2021
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2012–2016, 2020–2021
- XCF-W 350 4T Sixdays | 350cc | 2016
- XCF-W 500 4T | 500cc | 2020–2021
Piaggio
- Hexagon 180 2T LXT | 180cc | 2000
- Hexagon 180 GTX Super | 180cc | 2000
- X9 125 Evolution | 125cc | 2009
- X9 180 Amalfi | 180cc | 2002
- Zip 125 4T | 125cc | 2000
Triumph
- Scrambler 1200 XC | 1200cc | 2021
- TF 250 X | 250cc | 2024–2025
- Thruxton 1200 RS ABS | 1200cc | 2021
Vespa
- Cosa 150 | 150cc | 1991
- ET4 150 | 150cc | 1999
- P 150 X | 150cc | 1982
- PX 150 E Lusso | 150cc | 1986
- PX 150 FL DT | 150cc | 2000
- Rally 180 | 180cc | 1971
- Super Sport 180 | 180cc | 1966
Yamaha
- FZ6 600 NS | 600cc | 2006
- SR 500 | 500cc | 1986, 1995
- SR 500 G | 500cc | 1980–1981
- TT 500 | 500cc | 1980
- TT 600 | 600cc | 1990
- TT 600 R | 600cc | 2003
- TT 600 S | 600cc | 1997
- XJ 500 | 500cc | 1983
- XJ 550 Maxim | 550cc | 1983
- XJ 550 Seca | 550cc | 1981
- XJ 600 | 600cc | 1989
- XJ 600 N | 600cc | 1994, 1996
- XJ 600 S Diversion | 600cc | 1992, 1997
- XP 500 A Tmax ABS | 500cc | 2008
- XP 500 Tmax | 500cc | 2004, 2010
- XT 500 E | 500cc | 2000
- XT 500 S Edition | 500cc | 1989
- XV 535 Virago | 535cc | 1998
- XZ 550 | 550cc | 1983
- XZ 550 S | 550cc | 1985
- YX 600 Radian | 600cc | 1987
- YXR 450 FH 4x4 Rhino Hunter | 450cc | 2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-18-0048Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.















