Szyba motocyklowa 41,1 x 34 cm Kappa BMW F 650 GS (2000-2003), F 650 GS Dakar (2000-2003) przyciemniany KD234S

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI​
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

• Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
• Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
• Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
• Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.

Adres producenta:
 VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com

Produkt OK48-KD234S / 8029871042829
Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko wypadku przez zniekształcenie obrazu: Szyby niskiej jakości, wykonane z niewłaściwych tworzyw, mogą działać jak soczewka lub zniekształcać obraz. Prowadzi to do błędnej oceny odległości i ukształtowania terenu, co jest szczególnie niebezpieczne podczas jazdy w deszczu lub po zmroku.
• Zagrożenie obrażeniami w razie pęknięcia: Szyby bez atestu (np. wykonane ze zwykłego pleksiglasu) przy uderzeniu kamieniem lub podczas kolizji pękają na ostre, iglaste odłamki. Mogą one przebić ubiór ochronny i spowodować śmiertelne rany cięte twarzy, szyi i klatki piersiowej.
• Ryzyko niestabilności pojazdu (zjawisko aerodynamiczne): Niewłaściwie dobrana, zbyt wysoka szyba turystyczna może przy dużych prędkościach powodować powstawanie turbulencji i odciążenie przedniego koła. Prowadzi to do niebezpiecznych oscylacji kierownicy (shimmy), co grozi utratą panowania nad pojazdem.

Środki ostrożności

• Należy wybierać wyłącznie szyby posiadające certyfikat bezpieczeństwa (np. homologację TUV/ABE). Produkty te są testowane pod kątem pękania na bezpieczne, zaokrąglone fragmenty, które nie stanowią zagrożenia dla życia kierowcy w momencie wypadku.
• Szybę należy utrzymywać w absolutnej czystości, używając wyłącznie preparatów dedykowanych do poliwęglanu lub akrylu. Zmatowiała lub porysowana szyba drastycznie obniża widoczność pod słońce, co może doprowadzić do oślepienia kierowcy i najechania na przeszkodę.
• W przypadku montażu bardzo wysokich szyb należy zwrócić uwagę na tzw. efekt wypalania liczników. W specyficznych warunkach nasłonecznienia, zakrzywiona powierzchnia szyby może zadziałać jak zwierciadło skupiające promienie słoneczne, co prowadzi do stopienia obudowy zegarów lub wypełnienia owiewek mienia.

Postępowanie z odpadami Szyby motocyklowe wykonane są z zaawansowanych tworzyw sztucznych, takich jak poliwęglan (PC) lub polimetakrylan metylu (PMMA). Materiały te nie podlegają standardowemu recyklingowi domowemu i nie wolno ich wyrzucać do żółtych pojemników na plastik. Zużyte lub uszkodzone szyby należy oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady gabarytowe lub techniczne tworzywa sztuczne. Pod żadnym pozorem nie wolno ich spalać, ponieważ podczas spalania uwalniają toksyczne i rakotwórcze związki chemiczne.