Opis produktu
Szczęki hamulcowe TRW Lucas MCS 984 - MCS984
- kraj pochodzenia: Niemcy
- stanowi znakomity zamiennik części OEM
- idealnie przycięty promień i krawędzie
- powierzchnia cierna osadzona na ciśnieniowo odlewanych aluminiowych szkieletach
- materiał cierny wzmocniony
Cena dotyczy kompletu.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Aprilia
- Compay 50 Custom | 50cc | 2010–2013
- Mojito 50 Custom | 50cc | 2004–2013
Derbi
- Atlantis 25 AC 4T | 50cc | 2007
- Atlantis 25 AC City | 50cc | 2006–2010
- Atlantis 25 Air AC | 50cc | 2003–2005
- Atlantis 50 2T E2 | 50cc | 2011
- Atlantis 50 AC | 50cc | 2002, 2004–2006, 2010
- Atlantis 50 Air AC | 50cc | 2003–2005
- Atlantis 50 Bullet AC | 50cc | 2004–2013
- Atlantis 50 City | 50cc | 2005–2006
- Atlantis 50 City AC | 50cc | 2004, 2007–2012
- Atlantis 50 LC | 50cc | 2002–2003
- Atlantis 50 Red Bullet AC | 50cc | 2004–2008
Gilera
- Ice 50 | 50cc | 2002–2003
- Runner 50 | 50cc | 1999
- Runner 50 DD | 50cc | 1998–2001
- Runner 50 DT | 50cc | 1997–1998
- Stalker 50 DT Base | 50cc | 1999–2006
- Storm 50 | 50cc | 2008–2011
Piaggio
- Diesis 50 AC | 50cc | 2001–2005
- Free 50 FL DT | 50cc | 1995–2002
- Free 50 FL DT z katalizatorem | 50cc | 1995–1999, 2002
- Free 50 FL Delivery | 50cc | 2000–2001
- Hexagon 125 2T | 125cc | 1996–1998
- Hexagon 150 2T | 150cc | 1994–1998
- Hexagon 150 2T z katalizatorem | 150cc | 1996
- NRG 50 AC DT mc2 Extreme | 50cc | 2000–2001
- NRG 50 AC DT mc3 45 km/h | 50cc | 2001–2004
- NRG 50 AC DT mc3 Power | 50cc | 2005–2009
- NRG 50 AC DT mc3 Power/Sport | 50cc | 2010–2015
- NRG 50 LC DD mc2 Extreme | 50cc | 2000–2001
- NRG 50 LC DT mc2 RST | 50cc | 1998
- SKR 125 2T Skipper | 125cc | 1994–1997
- SKR 125 2T Skipper z katalizatorem | 125cc | 1994–1997
- SKR 125 ST 4T Skipper Leader | 125cc | 2004
- SKR 150 2T Skipper | 150cc | 1994–1998
- SKR 150 LX 2T Skipper | 150cc | 1998
- SKR 150 LX Skipper | 150cc | 1999–2000
- SKR 150 ST 4T Skipper Leader | 150cc | 2000–2003
- Sfera 125 | 125cc | 1995–1998
- Sfera 125 RST | 125cc | 1995–1997
- Sfera 150 | 150cc | 1991–1994
- TPH 125 2T Typhoon | 125cc | 1995–1999
- TPH 125 X-R 2T Typhoon | 125cc | 2000–2003
- TPH 50 Typhoon | 50cc | 2001, 2006, 2008–2010
- TPH 50 Typhoon Special Edition | 50cc | 2007
- TPH 50 X Typhoon | 50cc | 2000
- TPH 50 X-R | 50cc | 2008–2009
- TPH 50 X-R 45 km/h | 50cc | 2001, 2006–2007
- TPH 50 X-R Typhoon | 50cc | 2000, 2002–2005, 2010
- Velofax 25 | 50cc | 1997–1999
- Zip 100 | 100cc | 2007–2010
- Zip 125 4T | 125cc | 2000–2002
- Zip 25 DT Base RST | 50cc | 1999
- Zip 25 DT Base RST Pigmentato | 50cc | 2000–2001
- Zip 25 TT Base | 50cc | 1998–1999
- Zip 25 TT Base RST | 50cc | 1997
- Zip 50 2T | 50cc | 2010, 2012
- Zip 50 2T DT | 50cc | 2011, 2013–2016
- Zip 50 2T DT Base RST Pigmentato | 50cc | 2000
- Zip 50 2T DT Fast Rider | 50cc | 1996
- Zip 50 2T DT Fast Rider RST | 50cc | 1997
- Zip 50 2T TT Base | 50cc | 1998–1999
- Zip 50 2T TT Base RST | 50cc | 1997
- Zip 50 4T | 50cc | 2014–2018
- Zip 50 4T 3V Iget Euro 4 | 50cc | 2016, 2018–2019
- Zip 50 4T China | 50cc | 2006–2012
- Zip 50 4T Euro 2 | 50cc | 2013
- Zip 50 4T Special Edition | 50cc | 2012–2015
- Zip 50 DT Base RST | 50cc | 1999
- Zip 50 S i.e. 3V Iget | 50cc | 2020
- Zip 50 S i.e. 3V Iget Euro 5 | 50cc | 2021
- Zip 50 SP 2T LC | 50cc | 1997–2000, 2002–2003, 2012–2015
- Zip 50 SP LC | 50cc | 1996
- Zip 50 SP LC 2T | 50cc | 2011, 2016
- Zip 50 SP LC 45 km/h | 50cc | 1996, 2001
- Zip 50 i.e. 3V Iget | 50cc | 2020
- Zip 50 i.e. 3V Iget Euro 5 | 50cc | 2021
- Zip II 125 | 125cc | 2000–2003
- Zip II 25 DT z katalizatorem | 50cc | 2002–2005
- Zip II 50 4T | 50cc | 2000–2005
- Zip II 50 DT z katalizatorem | 50cc | 2000–2005
- Zip II 50 SP LC | 50cc | 2001
Vespa
- ET2 50 2T | 50cc | 1997–2005
- ET2 50 Fast Injection | 50cc | 1998–2000
- ET2 50 i. | 50cc | 1997
- ET4 125 | 125cc | 1996–2000
- ET4 125 Leader | 125cc | 2000–2005
- ET4 50 | 50cc | 2000, 2004
- ET4 50 4T | 50cc | 2001–2003, 2005
- LX 125 | 125cc | 2005–2011
- LX 125 Touring | 125cc | 2011–2012
- LX 125 Touring i.e. | 125cc | 2010
- LX 125 Touring i.e. 2V | 125cc | 2011–2013
- LX 125 Touring i.e. 3V | 125cc | 2012–2014
- LX 125 i.e. | 125cc | 2012
- LX 125 i.e. 2V | 125cc | 2010–2013
- LX 125 i.e. 3V | 125cc | 2012–2014
- LX 150 | 150cc | 2005–2009, 2013
- LX 150 FL | 150cc | 2009
- LX 150 Touring | 150cc | 2012
- LX 150 Touring i.e. | 150cc | 2010–2012
- LX 150 Touring i.e. 3V | 150cc | 2012–2013
- LX 150 i.e. | 150cc | 2009–2012
- LX 150 i.e. 3V | 150cc | 2012–2013
- LX 50 | 50cc | 2014
- LX 50 2T | 50cc | 2005–2013
- LX 50 4T | 50cc | 2005–2009, 2014
- LX 50 4T 4V | 50cc | 2010–2012
- LX 50 4V 4T | 50cc | 2013
- LX 50 Touring | 50cc | 2010, 2014
- LX 50 Touring 2T | 50cc | 2010–2012
- LX 50 Touring 4T 4V | 50cc | 2010–2012, 2014
- LX 50 Touring 4V 4T | 50cc | 2013
- LX 50 x Touring 2T | 50cc | 2013
- LXV 125 | 125cc | 2007–2010
- LXV 125 Vie della Moda i.e. | 125cc | 2012–2013
- LXV 125 i.e | 125cc | 2010–2013
- LXV 125 i.e 3V | 125cc | 2014
- LXV 50 | 50cc | 2010
- LXV 50 2T | 50cc | 2007–2009
- LXV 50 4T | 50cc | 2009
- Liberty 50 S Sport 2T | 50cc | 2009
- Primavera 50 2T | 50cc | 2014–2018
- Primavera 50 Touring 2T | 50cc | 2016–2018
- S 125 | 125cc | 2007–2009
- S 125 College i.e. | 125cc | 2010, 2012–2014
- S 125 Sport i.e. | 125cc | 2012
- S 125 i.e. | 125cc | 2009–2012
- S 125 i.e. 3V | 125cc | 2012–2014
- S 150 | 150cc | 2008–2010
- S 150 Sport SE i.e. | 150cc | 2013–2014
- S 150 Sport i.e. | 150cc | 2012
- S 150 i.e. | 150cc | 2010–2013
- S 50 2T | 50cc | 2007–2014
- S 50 4T 4V | 50cc | 2009, 2011–2012
- S 50 4V | 50cc | 2013–2014
- S 50 College 4V | 50cc | 2010
- S 50 Sport 2T | 50cc | 2012–2013
- S 50 Sport 4T 4V | 50cc | 2012
- S 50 Sport 4V | 50cc | 2013
- Sprint 50 2T | 50cc | 2014–2018
- Sprint 50 S 2T | 50cc | 2017–2018
- Sprint 50 S Sport 2T | 50cc | 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF SZCZĘKI HAMULCOWE DERBI ATLANTIS 50 99-11, GILERA RUNNER 50 96-01, PIAGGIO NRG 50 94-05, TPH 125 TYPHOON 00-10, TPH 125 TYPHOON 95-03, ZIP 125 00-03, VESPA ET2 50 96-05, ET4 50 / 125 / 150 96-05, LX 125 / 15 TRW kod ean 3322937102181
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, obniżenia skuteczności hamowania lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Elementy układu hamulcowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia chemiczne: Niektóre elementy mogą być pokryte smarami, płynami hamulcowymi lub innymi substancjami chemicznymi, które mogą powodować podrażnienia skóry. Unikać bezpośredniego kontaktu i stosować odpowiednią ochronę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do zmniejszenia skuteczności układu hamulcowego, co stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji zachować ostrożność, szczególnie przy manipulacji płynem hamulcowym, który może być szkodliwy w kontakcie z skórą lub oczami.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz i przewodów, aby zapewnić ich sprawne działanie.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu hamulcowego, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub chemiczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
