Opis produktu
Szczęki hamulcowe TRW Lucas MCS 855 - MCS855
- kraj pochodzenia: Niemcy
- stanowi znakomity zamiennik części OEM
- idealnie przycięty promień i krawędzie
- powierzchnia cierna osadzona na ciśnieniowo odlewanych aluminiowych szkieletach
- materiał cierny wzmocniony
Cena dotyczy kompletu.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Honda
- XR 100 R | 100cc | 1985–2003
Hyosung
- GA 125 2V Cruise I | 125cc | 1997–1998
- GA 125 F 4V Cruise II | 125cc | 1997–2000
- GA 125 F 4V Cruise II Classic | 125cc | 1999–2001
- GA 125 F 4V Cruise II De Luxe | 125cc | 1999–2001
- GF 125 | 125cc | 1999
- GF 125 Speed | 125cc | 1998–2003
- GS 125 | 125cc | 1997–2000
- GV 125 Aquila | 125cc | 2000–2006, 2008
- GV 125 Aquila Classic | 125cc | 2010–2011, 2013–2017
- GV 125 Aquila M | 125cc | 2007
- GV 125 Aquila M Classic | 125cc | 2009, 2012
- GV 125 C Classic | 125cc | 2016–2017
- GV 250 Aquila | 250cc | 2004–2007
- GV 250 Classic i. | 250cc | 2011–2017
- RT 125 D Karion Citytrail | 125cc | 2007–2017
- RT 125 Karion Citytrail | 125cc | 2003–2006
- RTV 125 | 125cc | 2013–2014
- XRX 125 D Enduro AC | 125cc | 2008, 2010–2011, 2013–2014
- XRX 125 D Enduro RX | 125cc | 2007, 2009, 2012
- XRX 125 Enduro AC | 125cc | 1999–2006
Kawasaki
- BN 125 A Eliminator | 125cc | 1998–2007
- BN 125 Eliminator | 125cc | 2008–2009
- KDX 175 A | 175cc | 1980–1982
- KDX 200 | 200cc | 1984
- KDX 250 | 250cc | 1982–1983
- KDX 250 B | 250cc | 1980–1981
- KDX 420 B | 420cc | 1981
- KE 125 A | 125cc | 1976–1982
- KH 100 | 100cc | 1977–1981, 1984–1987
- KH 100 B | 100cc | 1977
- KH 100 C | 100cc | 1977
- KH 125 | 125cc | 1981–1982
- KL 600 | 600cc | 1984–1986
- KLR 600 A | 600cc | 1984
- KLR 600 B | 600cc | 1985–1989
- KLX 250 A | 250cc | 1979–1980
- KX 125 A | 125cc | 1974–1981
- KX 125 B | 125cc | 1982
- KX 250 A | 250cc | 1974–1975, 1981
- KX 250 B | 250cc | 1982
- KX 250 C | 250cc | 1983–1984
- KX 250 D | 250cc | 1985
- KX 500 A | 500cc | 1983–1984
- KX 500 B | 500cc | 1985
- KZ 200 | 200cc | 1977–1982
- Z 200 A | 200cc | 1977–1980
- Z 250 C | 250cc | 1980–1982
- Z 250 G Ltd | 250cc | 1981–1984
Suzuki
- DR 100 | 100cc | 1987–1989
- DR 125 S | 125cc | 1982–1994
- DR 125 SE | 125cc | 1995–1997, 1999–2000
- DR 125 SE, SEU | 125cc | 1997
- DR 200 | 200cc | 1986
- DR 250 S | 250cc | 1982–1987
- DR 500 S | 500cc | 1981–1983
- DR 600 R Dakar | 600cc | 1985–1988
- DR 600 S | 600cc | 1985–1989
- EN 125 2A Pure Sport | 125cc | 2003
- GN 125 | 125cc | 1983, 1989–1990, 1994–1999
- GN 125 E | 125cc | 1994–1997
- GN 250 | 250cc | 1985–1999, 2002–2007
- GNX 250 E | 250cc | 1982–1984
- GP 100 | 100cc | 1978
- GP 125 | 125cc | 1978–1982
- GS 125 | 125cc | 1983
- GS 125 E | 125cc | 1983–1994
- GS 125 ES | 125cc | 1983–1994
- GS 125 S | 125cc | 1999
- GS 125 U | 125cc | 1994
- GSF 250 | 250cc | 2002–2007
- GSF 250 Limited | 250cc | 2002–2007
- GSF 250 V | 250cc | 2002–2007
- GSX 250 F Across | 250cc | 2002–2007
- GSX 250 FX | 250cc | 2002–2007
- GSX 250 R | 250cc | 2002–2007
- GSX 250 R ABS | 250cc | 2002–2007
- GSX 250 S Katana | 250cc | 2002–2007
- GSX-R 250 | 250cc | 2002–2007
- GSX-R 250 R | 250cc | 2002–2007
- GSX-R 250 R SP | 250cc | 2002–2007
- GT 125 | 125cc | 1974–1979
- GT 125 E | 125cc | 1978–1979
- GT 185 | 185cc | 1973–1978
- GT 185 Adventure | 185cc | 1973–1975
- GT 185 E | 185cc | 1978
- GT 200 E X5 | 200cc | 1980–1981
- GT 200 E X5E | 200cc | 1979
- GT 200 X5 | 200cc | 1979–1981
- GZ 125 Marauder | 125cc | 1998–2013
- GZ 250 Boulevard | 250cc | 2002–2007
- GZ 250 Marauder | 250cc | 1999–2008
- LT 80 Quadsport | 80cc | 1995–2006
- PE 175 | 175cc | 1978–1981
- RG 125 Gamma | 125cc | 1985–1986, 1988–1990
- RG 125 U Wolf | 125cc | 1995
- RG 125 UC Gamma | 125cc | 1986–1987
- RG 80 C Gamma | 80cc | 1985–1987
- RG 80 Gamma | 80cc | 1988–1995
- RM 125 | 125cc | 1975–1984, 1987
- RM 250 | 250cc | 1976–1978, 1984–1986
- RM 400 | 400cc | 1978
- RM 465 | 465cc | 1981–1982
- RM 500 | 500cc | 1983–1985
- RM 80 | 80cc | 1982–1985
- RM 80 H | 80cc | 1983–1985
- RV 125 Van Van | 125cc | 1973–1981
- TC 250 X6 Scrambler | 250cc | 2002–2007
- TS 100 ER | 100cc | 1979–1989
- TS 125 | 125cc | 1972–1981
- TS 125 ER | 125cc | 1979–1981
- TS 185 | 185cc | 1973–1975
- TS 185 ER | 185cc | 1979
- TS 185 ER Sierra | 185cc | 1980–2005
- TS 185 Sierra | 185cc | 1976, 1979–1980
- TS 80 ER | 80cc | 1981–1983
- TS 80 X | 80cc | 1984–1987
- TU 125 XT | 125cc | 1999
- TU 250 X Volty | 250cc | 1997–2001
- UC 125 Epicuro | 125cc | 1999
- UH 125 Burgman | 125cc | 2002–2006
- VL 125 Intruder LC | 125cc | 2000–2008
- VL 250 LC Intruder | 250cc | 2000–2001, 2005–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF SZCZĘKI HAMULCOWE (130X28MM) (H333) TRW kod ean 3322937101658
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, obniżenia skuteczności hamowania lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Elementy układu hamulcowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia chemiczne: Niektóre elementy mogą być pokryte smarami, płynami hamulcowymi lub innymi substancjami chemicznymi, które mogą powodować podrażnienia skóry. Unikać bezpośredniego kontaktu i stosować odpowiednią ochronę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do zmniejszenia skuteczności układu hamulcowego, co stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji zachować ostrożność, szczególnie przy manipulacji płynem hamulcowym, który może być szkodliwy w kontakcie z skórą lub oczami.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz i przewodów, aby zapewnić ich sprawne działanie.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu hamulcowego, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub chemiczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
