Opis produktu
Sworzeń tłokowy Wossner WP027 o wymiarach 16x11x56,2 mm jest przeznaczony do silników dwusuwowych.
Umożliwia prawidłowe połączenie tłoka z korbowodem i precyzyjne przenoszenie obciążeń w układzie korbowo-tłokowym podczas remontu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Kompatybilność z zabezpieczeniami sworznia o oznaczeniu CW16.
- Precyzyjne wymiary zapewniające stabilne osadzenie w tłoku.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 16 mm
- Średnica wewnętrzna: 11 mm
- Długość: 56,2 mm
- Typ silnika: 2T (dwusuwowy)
- Kompatybilne zabezpieczenie sworznia: CW16
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje WOSSNER WP027
Gas Gas
- TXT 200 Contact | 200cc | 1999–2001
- TXT 200 Pro | 200cc | 2002–2003
KTM
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2016
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
Kawasaki
- H2 750 A Mach 4 | 750cc | 1973
- H2 750 B Mach 4 | 750cc | 1974
- H2 750 C Mach 4 | 750cc | 1975
- H2 750 Mach 4 | 750cc | 1972
- KDX 200 | 200cc | 1989–2006
- KDX 200 C | 200cc | 1986–1988
- KDX 220 R | 220cc | 1998–2005
Suzuki
- DS 185 | 185cc | 1978–1980
- TC 185 Ranger | 185cc | 1974–1975, 1977
- TS 185 | 185cc | 1974–1977
- TS 185 Sierra | 185cc | 1976
Yamaha
- DT 175 | 175cc | 1979–1981
- DT 200 R | 200cc | 1988–1991
- IT 175 | 175cc | 1977–1981
- IT 200 | 200cc | 1984–1986
- MX 175 | 175cc | 1979–1982
- RD 350 | 350cc | 1973–1975
- RD 400 | 400cc | 1976–1979
- WR 200 R | 200cc | 1992–1997
- YFS 200 Blaster | 200cc | 1988–2006
- YFZ 350 V Banshee 2x4 | 350cc | 2006
- YZ 175 | 175cc | 1976
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-WP027Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
