Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK LZKAR7B z niklową elektrodą środkową i rezystorem przeciwzakłóceniowym 5 kOhm.
Świeca służy do wytwarzania iskry zapłonowej w komorze spalania jednostki napędowej. Wbudowany opornik tłumi zakłócenia fal radiowych emitowane podczas pracy układu zapłonowego.
Najważniejsze cechy
- Niklowa elektroda środkowa o wysokiej odporności termicznej
- Wbudowany rezystor 5 kOhm tłumiący zakłócenia radiowe
- Płaskie gniazdo z uszczelką zapewniające szczelne osadzenie w głowicy
- Stałe złącze SAE do podłączenia fajki zapłonowej
Dane techniczne
- Rozmiar gwintu: M12 x 1.25
- Długość gwintu: 26,5 mm
- Rozmiar klucza: 14 mm
- Wartość cieplna: 7
- Materiał elektrody środkowej: stop niklu
- Opornik: tak, 5 kOhm
- Typ uszczelnienia: płaska uszczelka
- Liczba elektrod masowych: 1
- Położenie elektrod: 4,5 mm
- Rodzaj podłączenia: stałe SAE
Zamiennik części oryginalnych
- Renault: 82 00 662 185
- Renault: 22 40 143 78R
- Renault: 82 00 030 765
- Renault: 22 40 192 02R
- Renault: 86 71 016 890
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-LZKAR7B / 087295159422Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
