Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK LMAR9E-J to standardowy element układu zapłonowego japońskiej produkcji, oznaczony numerem 6884.
Ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach oraz zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu. Zapewnia prawidłowe działanie układu zapłonowego, poprawia wydajność i kulturę pracy silnika oraz zmniejsza zużycie paliwa.
Najważniejsze cechy
- Produkt japońskiej produkcji: precyzyjne wykonanie od marki NGK.
- Łatwiejszy rozruch: ułatwia uruchomienie jednostki napędowej w trudnych warunkach.
- Stabilna praca: zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu i poprawia kulturę pracy silnika.
- Efektywność: przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa i poprawia wydajność.
- Opornik przeciwzakłóceniowy: wartość 5 kOhm zapobiega zakłóceniom w układzie elektrycznym.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 10,0 mm
- Długość gwintu: 26,5 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 14 mm
- Odstęp elektrody: 0,7 mm
- Opornik: 5 kOhm (przeciwzakłóceniowy)
- Rodzaj: standardowa
- Numer magazynowy: 6884
Do jakich pojazdów pasuje NGK LMAR9E-J
Fantic
Sherco
- SCF 450 Factory | 450cc | 2019–2020
- SCF 500 Factory | 500cc | 2019–2020
- SEF 450 | 450cc | 2016
- SEF 450 Factory | 450cc | 2022–2023
- SEF 450 R | 450cc | 2017
- SEF 450 R Factory | 450cc | 2016, 2018–2021
- SEF 450 R Racing | 450cc | 2015–2021
- SEF 450 R Six Days | 450cc | 2017
- SEF 500 Factory | 500cc | 2023
- SEF 500 R Factory | 500cc | 2019–2021
- SEF 500 R Racing | 500cc | 2019–2021
Triumph
- Speed Triple 1200 RR ABS | 1200cc | 2022–2024
- Speed Triple 1200 RS ABS | 1200cc | 2021–2025
- Tiger 1200 GT | 1200cc | 2024
- Tiger 1200 GT ABS | 1200cc | 2022–2023
- Tiger 1200 GT Explorer ABS | 1200cc | 2022–2024
- Tiger 1200 GT Pro ABS | 1200cc | 2022–2024
- Tiger 1200 Rally Explorer ABS | 1200cc | 2022–2024
- Tiger 1200 Rally Pro ABS | 1200cc | 2022–2023
Yamaha
- MT-10 1000 A ABS | 1000cc | 2016–2025
- MT-10 1000 A Tourer Edition ABS | 1000cc | 2018, 2021
- MT-10 1000 A Touring Edition ABS | 1000cc | 2019–2021
- MT-10 1000 SP A ABS | 1000cc | 2017–2021
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2019–2025
- YZ 250 F 4T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2021–2023
- YZ 250 FX 4T | 250cc | 2021–2023
- YZ 250 X 2T | 250cc | 2021
- YZF-R1 1000 | 1000cc | 2009–2015
- YZF-R1 1000 A World GP 60th Anniversary ABS | 1000cc | 2022
- YZF-R1 1000 ABS | 1000cc | 2015–2025
- YZF-R1 1000 GP World GP 50th Anniversary Edition | 1000cc | 2012
- YZF-R1 1000 Limited Edition | 1000cc | 2010
- YZF-R1 1000 M | 1000cc | 2019–2021
- YZF-R1 1000 M Special Edition | 1000cc | 2015
- YZF-R1 1000 M Special Edition ABS | 1000cc | 2016–2018
- YZF-R1 1000 SP | 1000cc | 2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-LMAR9E-JPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
