Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK LMAR9D-J (1633) to element z opornikiem przeciwzakłóceniowym, przeznaczony do silników motocyklowych.
Odpowiada za wytwarzanie iskry do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w jednostce napędowej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja rezystorowa z opornikiem przeciwzakłóceniowym
- Zimna wartość cieplna 9, dobrana do silników o wysokich osiągach
- Średnica gwintu M10 i długość 26,5 mm
Dane techniczne
- Typ: LMAR9D-J
- Numer magazynowy: 1633
- Gwint: M10
- Długość gwintu: 26,5 mm
- Wartość cieplna: 9 (zimna)
- Konstrukcja: rezystorowa (R)
Do jakich pojazdów pasuje NGK LMAR9D-J
BMW
- G 310 GS ABS | 310cc | 2017–2021
- G 310 GS Edition 40 years GS ABS | 310cc | 2021
- G 310 R ABS | 310cc | 2016–2021
- HP4 1000 ABS | 1000cc | 2012–2016
- HP4 1000 Competition ABS | 1000cc | 2013–2016
- HP4 1000 Race | 1000cc | 2017–2020
- S 1000 R ABS | 1000cc | 2013–2020
- S 1000 R DDC ABS | 1000cc | 2017, 2019–2020
- S 1000 R DTC ABS | 1000cc | 2017–2020
- S 1000 RR | 1000cc | 2009–2014
- S 1000 RR ABS | 1000cc | 2009–2018
- S 1000 RR Pro ABS | 1000cc | 2017–2018
- S 1000 XR ABS | 1000cc | 2015–2019
- S 1000 XR DTC ABS | 1000cc | 2017–2020
- S 1000 XR DTC ESA ABS | 1000cc | 2020
- S 1000 XR ESA ABS | 1000cc | 2017–2019
- S 1000 XR TE DTC ESA ABS | 1000cc | 2020
Bimota
- BB3 1000 ABS | 1000cc | 2014–2017
Can-Am
- Maverick 1000 R XDS 4x4 DPS Turbo | 1000cc | 2015–2016
- Maverick 1000 R XDS 4x4 DPS Turbo Max | 1000cc | 2015–2017
- Maverick 1000 R XDS L7E 4x4 DPS Turbo | 1000cc | 2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-LMAR9D-JPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
