Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK CR7EKB to standardowa część układu zapłonowego japońskiej produkcji, przeznaczona do montażu w silnikach spalinowych.
Ułatwia uruchomienie jednostki napędowej w trudnych warunkach oraz poprawia ogólną kulturę pracy silnika podczas codziennej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Japońska produkcja: element wytwarzany według precyzyjnych standardów technologicznych.
- Pewniejszy zapłon: konstrukcja zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu.
- Ekonomia eksploatacji: wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa.
- Prawidłowa praca układu: zapewnia stabilne działanie układu zapłonowego pojazdu.
- Tłumienie zakłóceń: wbudowany opornik przeciwzakłóceniowy 5 kOhm.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 10,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 16 mm
- Odstęp elektrody: 0,8 mm
- Opornik: przeciwzakłóceniowy, 5 kOhm
- Oznaczenia alternatywne: 4455, IU24A
Do jakich pojazdów pasuje NGK CR7EKB
Aprilia
- Arrecife 500 Sprint | 500cc | 2005–2006
- Atlantic 400 | 400cc | 2006–2008
- Atlantic 400 Sprint | 400cc | 2005–2009
- Atlantic 500 | 500cc | 2002–2007
- Atlantic 500 Sprint | 500cc | 2004–2010
- Dorsoduro 750 SMV | 750cc | 2013–2015
- Dorsoduro 750 SMV ABS | 750cc | 2009, 2013–2017
- Dorsoduro 750 SMV Factory | 750cc | 2011, 2013
- Dorsoduro 750 SMV Factory ABS | 750cc | 2010, 2013
- Mana 850 | 850cc | 2011, 2013–2016
- Mana 850 ABS | 850cc | 2007, 2013, 2015–2016
- Mana 850 GT | 850cc | 2007–2008, 2010, 2012–2018
- Mana 850 GT ABS | 850cc | 2013–2018
- NA 750 Mana | 750cc | 2008, 2010–2011, 2013–2016
- NA 850 ABS Mana | 850cc | 2008–2012
- NA 850 GT Mana | 850cc | 2009–2012
- NA 850 GT Mana ABS | 850cc | 2009–2012
- NA 850 Mana | 850cc | 2007–2013
- SL 750 GT Shiver | 750cc | 2008–2017
- SL 750 GT Shiver ABS | 750cc | 2008–2017
- SL 750 Shiver | 750cc | 2007–2017
- SL 750 Shiver ABS | 750cc | 2007–2017
- SMV 750 Dorsoduro | 750cc | 2008–2012
- SMV 750 Dorsoduro ABS | 750cc | 2009–2012
- SMV 750 Dorsoduro Factory | 750cc | 2010, 2012
- SMV 750 Dorsoduro Factory ABS | 750cc | 2011–2012
- SRV 850 | 850cc | 2012
- SRV 850 ABS | 850cc | 2012
- SRV 850 i.e. | 850cc | 2013–2017
- SRV 850 i.e. ABS | 850cc | 2013–2018
- Scarabeo 400 | 400cc | 2005–2008
- Scarabeo 400 i.e. | 400cc | 2006–2009
- Scarabeo 500 | 500cc | 2002–2011
- Scarabeo 500 ABS | 500cc | 2005–2006
- Scarabeo 500 i.e. | 500cc | 2009–2010, 2012
Gilera
- Fuoco 500 | 500cc | 2007–2014
- Fuoco 500 LT | 500cc | 2014–2017
- GP 800 | 800cc | 2007–2014
- Nexus 500 | 500cc | 2003–2014
- Nexus 500 SP | 500cc | 2006
Malaguti
- GT 500 RS Spider Max | 500cc | 2011
- GT 500 Spider Max | 500cc | 2004–2006
- Spidermax 500 GT | 500cc | 2007–2012
- Spidermax 500 GT i.e. | 500cc | 2008–2011
- Spidermax 500 RS | 500cc | 2008, 2010–2011
- Spidermax 500 RS i.e. | 500cc | 2009–2011
Peugeot
- Geopolis 300 Evo | 300cc | 2014
- Geopolis 300 Geostyle | 300cc | 2011–2012
- Geopolis 300 Premium | 300cc | 2010–2014
- Geopolis 300 RS Premium | 300cc | 2010–2014
- Geopolis 300 Style Premium | 300cc | 2012
- Geopolis 400 Executive ABS | 400cc | 2007–2009
- Geopolis 400 Premium | 400cc | 2007–2012
- Geopolis 400 RS Premium | 400cc | 2008–2011
- Geopolis 400 RS2 Premium | 400cc | 2012
- Geopolis 400 Urban ABS | 400cc | 2010–2012
- Geopolis 500 Premium | 500cc | 2008–2012
- Geostyle 300 Premium | 300cc | 2011
- Ludix 50 II Blaster Furious | 50cc | 2012–2014
- Satelis 300 II | 300cc | 2013–2016
- Satelis 400 Executive ABS | 400cc | 2007–2009
- Satelis 400 Premium | 400cc | 2007–2014, 2016
- Satelis 400 RS Premium | 400cc | 2008–2011, 2014–2016
- Satelis 400 RS2 Premium | 400cc | 2012
- Satelis 400 Urban ABS | 400cc | 2010–2012
- Satelis 500 Executive ABS | 500cc | 2007–2010
- Satelis 500 Premium | 500cc | 2006–2012
- Satelis 500 RS Premium | 500cc | 2008–2011
- Satelis 500 RS2 Premium | 500cc | 2012
- Satelis 500 Urban ABS | 500cc | 2010–2011
- Satelis 500 i.e. Premium | 500cc | 2013
Piaggio
- Beverly 350 ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 Police ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 S ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 S i.e. ASR ABS | 350cc | 2019
- Beverly 350 S i.e. Sport Touring ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 Tourer ABS | 350cc | 2020
- Beverly 350 i.e. ABS | 350cc | 2019
- Beverly 350 i.e. Police ABS | 350cc | 2019
- Beverly 350 i.e. Sport Touring | 350cc | 2012–2015
- Beverly 350 i.e. Sport Touring ABS | 350cc | 2012–2016, 2019
- Beverly 350 i.e. Sport Touring ASR ABS | 350cc | 2017–2018
- Beverly 400 HPE ABS | 400cc | 2021
- Beverly 400 i.e. | 400cc | 2006–2007
- Beverly 400 i.e. Tourer | 400cc | 2008, 2010, 2012
- Beverly 500 | 500cc | 2002, 2006–2007, 2009
- Beverly 500 10th Anniversary | 500cc | 2013
- Beverly 500 Cruiser | 500cc | 2007–2009, 2011–2012
- Beverly 500 i.e. | 500cc | 2003–2005, 2008
- Beverly 500 i.e. Cruiser | 500cc | 2010
- Beverly 500 i.e. Sport Touring | 500cc | 2012
- MP3 350 ABS | 350cc | 2020
- MP3 350 Business ABS | 350cc | 2018
- MP3 350 Business HPE ABS | 350cc | 2019
- MP3 350 Euro 4 ABS | 350cc | 2021
- MP3 350 HPE ABS | 350cc | 2019
- MP3 350 Sport ABS | 350cc | 2018, 2020
- MP3 350 Sport HPE ABS | 350cc | 2019
- MP3 400 | 400cc | 2010–2013
- MP3 400 LT i.e. | 400cc | 2008–2012
- MP3 400 LT i.e. Sport | 400cc | 2008–2010
- MP3 400 LT i.e. Touring | 400cc | 2011–2013
- MP3 400 RL Mic | 400cc | 2010
- MP3 400 RL i.e. | 400cc | 2007–2012
- MP3 400 RL i.e. Touring | 400cc | 2011
- MP3 400 i.e. Mic | 400cc | 2007–2010
- MP3 500 | 500cc | 2010
- MP3 500 HPE Sport Advanced ABS | 500cc | 2022
- MP3 500 LT Sport | 500cc | 2016
- MP3 500 LT i.e. Business | 500cc | 2011–2014, 2016
- MP3 500 LT i.e. Business ABS | 500cc | 2014
- MP3 500 LT i.e. Sport | 500cc | 2011–2015
- MP3 500 LT i.e. Sport ABS | 500cc | 2016
- MP3 500 i.e. Business | 500cc | 2011–2012
- MP3 500 i.e. Business ASR ABS | 500cc | 2015–2018
- MP3 500 i.e. Business HPE ABS | 500cc | 2019–2020
- MP3 500 i.e. SE ASR ABS | 500cc | 2018
- MP3 500 i.e. Sport | 500cc | 2011–2012
- MP3 500 i.e. Sport ASR ABS | 500cc | 2015–2018
- MP3 500 i.e. Sport Advanced HPE ABS | 500cc | 2020
- MP3 500 i.e. Sport Advanced HPE ABS Euro 5 | 500cc | 2021
- MP3 500 i.e. Sport HPE ABS | 500cc | 2019–2020
- X10 350 | 350cc | 2012
- X10 350 ABS | 350cc | 2012
- X10 350 i.e. | 350cc | 2013–2016
- X10 350 i.e. Executive ASR ABS | 350cc | 2013–2016
- X10 500 | 500cc | 2012
- X10 500 4T 4V | 500cc | 2012–2014
- X10 500 ABS | 500cc | 2012
- X10 500 i.e. Executive ASR ABS | 500cc | 2013–2016
- X8 200 | 200cc | 2004–2007
- X8 400 | 400cc | 2007–2008
- X8 400 i.e. | 400cc | 2008
- X9 200 Evolution | 200cc | 2003
- X9 200 SL | 200cc | 2001–2003
- X9 500 Evolution | 500cc | 2006–2007
- X9 500 Evolution ABS | 500cc | 2006
- X9 500 SL | 500cc | 2001–2003
- X9 500 Street | 500cc | 2004–2005
- X9 500 i.e. | 500cc | 2001–2003
- X9 500 i.e. Evolution | 500cc | 2004–2005
- X9 500 i.e. Evolution ABS | 500cc | 2004–2005, 2007
- X9 500 i.e. Street | 500cc | 2006–2007
- Xevo 400 | 125cc | 2008, 2011
- Xevo 400 | 400cc | 2007–2011
- Xevo 400 i.e. | 400cc | 2007, 2009–2010, 2012
Vespa
- GT 200 L Granturismo | 200cc | 2004–2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-CR7EKBPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
