Opis produktu
Świeca zapłonowa NGK B10ES to standardowy element układu zapłonowego japońskiej produkcji, oznaczony numerem 7928.
Ułatwia rozruch silnika w trudnych warunkach, a także wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa oraz poprawę wydajności jednostki.
Najważniejsze cechy
- Japońska produkcja: produkt marki NGK.
- Łatwiejszy rozruch: ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach.
- Ochrona pracy silnika: zmniejsza ryzyko wystąpienia wypadania zapłonu.
- Oszczędność i kultura pracy: zmniejsza zużycie paliwa oraz poprawia wydajność silnika.
- Prawidłowa praca układu: zapewnia prawidłowe działanie układu zapłonowego.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 14,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 20,8 mm
- Odstęp elektrody: 0,5 mm
- Opornik: brak odkłócenia (not interference-free)
- Typ: standardowa
- Oznaczenia zamienne / powiązane: W31ES-U, W31ESR-U, 7928
Do jakich pojazdów pasuje NGK B10ES
Aprilia
- AF1 50 | 50cc | 1991–1992
- Classic 50 | 50cc | 1993–2002
- Europa 50 | 50cc | 1991–2002
- MX 50 | 50cc | 2002–2006
- Pegaso 50 | 50cc | 1992–2002
- RS 50 | 50cc | 2006–2010
- RX 50 | 50cc | 1995–2006
- Red Rose 50 | 50cc | 2000–2002
- Red Rose 50 Classic | 50cc | 1994–1996
- Red Rose 50 Classic 4-biegi | 50cc | 1992–1993
- Red Rose 50 Classic 5-biegów | 50cc | 1994–1999
Arctic Cat
- Wild 650 | 650cc | 1989
Beta
- RR 50 | 50cc | 2003–2012
- RR 50 2T | 50cc | 2002, 2014, 2021–2023
- RR 50 Enduro | 50cc | 2013, 2016–2019
- RR 50 Enduro Farbe Weiss | 50cc | 2020
- RR 50 Motard 2T | 50cc | 2021–2023
- RR 50 Motard Sport | 50cc | 2021
- RR 50 Motard Sport 2T | 50cc | 2022–2023
- RR 50 Motard Track | 50cc | 2021
- RR 50 Motard Track 2T | 50cc | 2022–2023
- RR 50 Racing | 50cc | 2021
- RR 50 Racing 2T | 50cc | 2022–2023
- RR 50 Sport | 50cc | 2021
- RR 50 Sport 2T | 50cc | 2022–2023
CH Racing
- WSM 50 | 50cc | 2003–2005
- WXE 50 | 50cc | 2003–2005
Cagiva
- Mito 50 | 50cc | 1998–2002, 2004–2006
Gas Gas
- MC 65 | 65cc | 2005–2009
- MX 65 Cross country | 65cc | 2010
Generic
- Trigger 50 SM | 50cc | 2008–2018
- Trigger 50 X | 50cc | 2008–2012
HM-Moto
- CRE 50 | 50cc | 2007–2014
- CRE 50 Derapage | 50cc | 2007–2011
- CRE 50 RR | 50cc | 2007–2014
- CRE 50 RR Derapage | 50cc | 2007–2011
JOHN DEERE
- CX 290 2x4 Gator | 290cc | 2012–2014
- TS Gator 290 2x4 | 290cc | 2005–2007
KTM
- SX 500 2T | 500cc | 1992–1995
Kawasaki
- H1 500 | 500cc | 1970
- H1 500 A | 500cc | 1971
- KX 125 B | 125cc | 1983
- KX 125 C | 125cc | 1984
- KX 125 D | 125cc | 1985
Keeway
- TX 50 | 50cc | 2010–2017
- TX 50 X-Ray | 50cc | 2009
MBK
- TZR 50 X-Power | 50cc | 2000–2018
- X-Limit 50 | 50cc | 1997–2018
Malaguti
- Drakon 50 | 50cc | 2005–2007
- Drakon 50 NKD | 50cc | 2008
- XSM 50 | 50cc | 2003–2015
- XTM 50 | 50cc | 2003–2015
Motorhispania
- Furia 50 | 50cc | 2000–2004, 2006–2013
- Furia 50 SM | 50cc | 2000–2004
- RX 50 | 50cc | 2000–2011
- RYZ 50 | 50cc | 2006–2014
Peugeot
- NK7 50 | 50cc | 2010–2014
- TKR 50 | 50cc | 2002–2004, 2006–2008, 2010–2011
- TKR 50 Furious | 50cc | 2007, 2009–2010
- TKR 50 R-Cup | 50cc | 2009
- TKR 50 Rally Victories | 50cc | 2006–2007
- TKR 50 WRC 307 | 50cc | 2005
- XP6 50 | 50cc | 1999–2011
- XP7 50 Top Road | 50cc | 2012–2016
- XP7 50 Track | 50cc | 2012–2014
- XPS 50 Enduro | 50cc | 2006–2011
- XPS 50 Street | 50cc | 2003, 2007–2010
- XPS 50 Street Evo3 | 50cc | 2007, 2009–2011
- XPS 50 Supermoto | 50cc | 2004–2011
- XPS 50 T Enduro | 50cc | 2003–2005
- XR6 50 | 50cc | 2000–2002, 2006–2017
- XR6 50 E | 50cc | 2003–2005
- XR7 50 | 50cc | 2008–2014
Rieju
- MRT 50 | 50cc | 2009–2022
- MRX 50 | 50cc | 2002–2009
- MRX 50 Pro | 50cc | 2005–2008
- RR 50 | 50cc | 1996–1998, 2001–2002, 2004–2005, 2007–2008
- RR 50 6V | 50cc | 1999–2000
- RR 50 Castrol | 50cc | 2000
- RR 50 Sport | 50cc | 2003, 2006
- RR 50 Sport Edition | 50cc | 2003
- RRX 50 | 50cc | 2006–2009
- RS-1 50 | 50cc | 1996–2002, 2004
- RS-1 50 Evolution | 50cc | 2003
- RS-2 50 Matrix | 50cc | 2003–2010
- RS-2 50 Naked | 50cc | 2004–2009
- RS-2 50 Racing | 50cc | 2008–2010
- RS-2 50 Top | 50cc | 2007
- RS-3 50 | 50cc | 2011–2021
- SMX 50 | 50cc | 2001–2015, 2020
- Spike 50 | 50cc | 2001–2002, 2004, 2006
- Spike 50 Sport | 50cc | 2003
- Spike 50 X | 50cc | 2006–2009
- Tango 50 | 50cc | 2007–2017
Sherco
- SE 50 Enduro | 50cc | 2004–2013
- SE 50 Enduro Champion | 50cc | 2007–2008
- SM 50 | 50cc | 2004–2009, 2011, 2014–2016
- SM 50 0.5 | 50cc | 2012
- SM 50 0.5 Black Panther | 50cc | 2010, 2012
- SM 50 0.5 Freegun | 50cc | 2013
- SM 50 R | 50cc | 2013
- SM 50 R Factory | 50cc | 2018–2019, 2022
- SM 50 R Red One | 50cc | 2022
- SM 50 R Silver | 50cc | 2022
- SM 50 R Silver Supermotard | 50cc | 2019
- SM 50 R Supermotard | 50cc | 2017–2018
- SM 50 R Supermotard America | 50cc | 2019
- SM 50 R Supermotard Factory | 50cc | 2019
- SM 50 R Supermotard Factory Gussrad | 50cc | 2020–2021
- SM 50 R Supermotard Red One Gussrad | 50cc | 2020–2021
- SM 50 R Supermotard Silver Gussrad | 50cc | 2020–2021
- SM 50 RS Factory | 50cc | 2022
- SM 50 RS Red One | 50cc | 2022
- SM 50 RS Silver | 50cc | 2022
- SM 50 RS Silver Supermotard | 50cc | 2019
- SM 50 RS Supermotard Factory | 50cc | 2019
- SM 50 RS Supermotard Factory Speichenrad | 50cc | 2020–2021
- SM 50 RS Supermotard Red One Speichenrad | 50cc | 2020–2021
- SM 50 RS Supermotard Silver Speichenrad | 50cc | 2020–2021
- SM 50 Supermotard | 50cc | 2010–2013
Suzuki
- PE 175 | 175cc | 1979
- PE 250 | 250cc | 1979
- RM 80 | 80cc | 1986–2001
Yamaha
- DT 50 R | 50cc | 2002–2008, 2010–2011, 2013
- DT 50 R Super Motard | 50cc | 2007–2008, 2010–2011
- DT 50 RSM | 50cc | 2002–2006
- DT 50 X | 50cc | 2004–2011, 2013
- IT 175 | 175cc | 1977–1978
- TZR 50 | 50cc | 1996–2017
- TZR 50 R | 50cc | 1997–2002
- TZR 50 RR | 50cc | 2014–2015
- YZ 100 | 100cc | 1976–1981
- YZ 125 | 125cc | 1976–1981
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
Produkt OK48-B10ESPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
