Opis produktu
Świeca zapłonowa Moretti NGK B9ES z gwintem M14 o długości 19 mm odpowiada za zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach spalinowych.
Przeznaczona do jednostek napędowych wymagających zimniejszej wartości cieplnej 9. Sprawdza się przy intensywnej eksploatacji jednośladu, pomagając utrzymać równomierną pracę jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Niklowa elektroda środkowa: standardowa konstrukcja zapewniająca iskrę w silnikach 2T i 4T.
- Konstrukcja bez opornika: model nieodkłócony przeznaczony do dedykowanych układów zapłonowych.
- Płaskie gniazdo z uszczelką ułatwiające prawidłowe osadzenie w głowicy silnika.
- Odkręcane złącze SAE umożliwiające dopasowanie do różnych rodzajów fajek zapłonowych.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: B9ES
- Średnica gwintu: 14,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozmiar klucza: 20,8 mm
- Odstęp elektrod: 0,6 mm
- Materiał elektrody środkowej: nikiel
- Liczba elektrod masowych: 1
- Opornik: nie (nieodkłócona)
- Typ uszczelnienia: płaskie gniazdo z uszczelką
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-SWIB9ESXXNGK000 / 5905220886111Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
