Opis produktu
Świeca zapłonowa Denso VUH24ES to element układu zapłonowego z elektrodą środkową o średnicy 0,4 mm i wartości cieplnej 24.
Konstrukcja świecy wykorzystuje elektrodę masową z platynowym wykończeniem oraz uszczelkę ze stali nierdzewnej, co sprzyja stabilnemu powstawaniu iskry w wymagających warunkach pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Centralna elektroda o średnicy 0,4 mm sprzyja precyzyjnemu wyładowaniu iskrowemu.
- Platynowa elektroda masowa ze ściętym profilem (taper cut).
- Podkładka uszczelniająca wykonana ze stali nierdzewnej.
- Wartość cieplna 24 dobrana do jednostek wysokoobrotowych.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: M10 (10 mm)
- Długość gwintu: 19 mm
- Rozmiar klucza: 16 mm
- Odstęp elektrod: 0,9 mm
- Wartość cieplna: 24
- Moment dokręcenia: 12 Nm
- Masa: 34 g
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 31912MEL003
Do jakich pojazdów pasuje DENSO VUH24ES
Honda
- CBF 1000 | 1000cc | 2010–2011
- CBF 1000 A ABS | 1000cc | 2012
- VFR 1200 X Crosstourer ABS | 1200cc | 2019–2020
- VFR 1200 XD Crosstourer DCT | 1200cc | 2014–2016
- VFR 1200 XD Crosstourer DCT ABS | 1200cc | 2012–2013, 2017–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DENSO EUROPE B.V.
Adres producenta:
HOGEWEYSELAAN 165
1382 JL WEESP
Holandia
Adres email: EU_DNEU_CUSTOMER_SERVICE_EE@EU.DENSO.COM
Produkt OK48-VUH24ESPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
