Opis produktu
Świeca zapłonowa DENSO IW20 to element z cienką elektrodą irydową, ułatwiający uruchomienie silnika w ekstremalnych warunkach.
Przeznaczona do układu zapłonowego, poprawia proces spalania oraz ogranicza wypadanie zapłonu podczas codziennej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Elektroda irydowa: znacznie dłuższa żywotność elementu zapłonowego.
- Cienka elektroda: szybsza reakcja jednostki napędowej podczas przyspieszania.
- Lepsze spalanie mieszanki: mniejsze zużycie paliwa oraz wyższe osiągi silnika.
- Stabilna praca: płynne działanie jednostki i ograniczone wypadanie zapłonu.
- Pewny start: ułatwiony rozruch silnika nawet w trudnych warunkach otoczenia.
Dane techniczne
- Średnica gwintu: 14 mm
- Długość gwintu: 19 mm
- Rozmiar klucza sześciokątnego: 20.6 mm
- Moment dokręcenia: 22 Nm
- Liczba elektrod: 1
- Oznaczenia zamienników: BPR6EIX, BPR6EVX-11, BPR6EVX
Do jakich pojazdów pasuje DENSO IW20
BMW
- R 100 1000 | 1000cc | 1981
- R 100 1000 /7 | 1000cc | 1976
- R 100 1000 GS | 1000cc | 1986–1990
- R 100 1000 GS PD Paris Dakar | 1000cc | 1990–1993
- R 100 1000 GS PD Paris Dakar CL Edition | 1000cc | 1994–1996
- R 100 1000 GS/2 | 1000cc | 1990–1994
- R 100 1000 R Mystic | 1000cc | 1993, 1995–1996
- R 100 1000 R Roadster | 1000cc | 1991–1993
- R 100 1000 R Roadster Classic | 1000cc | 1994–1995
- R 100 1000 RS/2 Monolever | 1000cc | 1986–1992
- R 100 1000 RT/2 Classic monolever | 1000cc | 1994–1995
- R 100 1000 RT/2 Monolever | 1000cc | 1987–1993
- R 45 500 N | 500cc | 1978–1981
- R 65 650 2.Serie | 650cc | 1985
- R 65 650 3.Serie Monolever | 650cc | 1985–1993
- R 65 650 G/S | 650cc | 1988–1992
- R 75 750 /5 | 750cc | 1972
- R 75 750 /6 | 750cc | 1973, 1975–1976
- R 75 750 /7 | 750cc | 1976–1977, 1979
- R 80 800 /7N | 800cc | 1979
- R 80 800 /7S | 800cc | 1977, 1979
- R 80 800 G/S Monolever | 800cc | 1980–1987
- R 80 800 GS PD Paris Dakar Paralever | 800cc | 1990–1993
- R 80 800 GS Paralever | 800cc | 1987–1990
- R 80 800 GS/2 | 800cc | 1990
- R 80 800 GS/2 Last Edition Paralever | 800cc | 1996
- R 80 800 GS/2 paralever | 800cc | 1990–1994
- R 80 800 Monolever | 800cc | 1984–1993
- R 80 800 R | 800cc | 1991–1994
- R 80 800 RT | 800cc | 1982
- R 80 800 RT/2 Monolever | 800cc | 1984–1994
- R 80 800 ST | 800cc | 1982–1984
- R 90 900 /6 | 900cc | 1973, 1975–1976
Gas Gas
- Pampera 125 2T | 125cc | 1997–1999
- Pampera 250 2T | 250cc | 1997–2001
- Pampera 320 2T | 320cc | 1998–1999
Kawasaki
- Z 1300 A | 1300cc | 1979–1983
- Z 750 K Ltd Twin belt drive | 750cc | 1983
- Z 750 Y Ltd Twin | 750cc | 1982–1983
- Z/ZG 1300 A DFI | 1300cc | 1984, 1986–1989
Moto Guzzi
- Bellagio 940 | 940cc | 2007–2011
- Bellagio 940 Aquila Nera i.e. | 940cc | 2011
- Bellagio 940 Luxury | 940cc | 2010–2011
- Breva 1100 | 1100cc | 2004, 2006–2011
- Breva 1100 ABS | 1100cc | 2007–2009
- Breva 1100 i.e. | 1100cc | 2005
- Breva 1100 i.e. ABS | 1100cc | 2005–2006
- Breva 1200 | 1200cc | 2008–2011
- Breva 1200 ABS | 1200cc | 2008–2011
- Breva 850 | 850cc | 2007–2009
- California 1000 II | 1000cc | 1982–1986
- California 1000 III | 1000cc | 1987–1993
- California 1100 | 1100cc | 2001
- California 1100 75 Anniversary i.e. | 1100cc | 1998
- California 1100 90 | 1100cc | 2012
- California 1100 Aluminium i.e. | 1100cc | 2002–2004
- California 1100 Aquila Nera | 1100cc | 2010–2011
- California 1100 Classic Touring | 1100cc | 2006–2011
- California 1100 EV Touring i.e. | 1100cc | 2002–2005
- California 1100 EV i.e. | 1100cc | 1998, 2000–2005
- California 1100 Jackal i.e. | 1100cc | 1999–2001
- California 1100 Special Sport i.e. | 1100cc | 2002
- California 1100 Spezial | 1100cc | 1999
- California 1100 Spezial i.e. | 1100cc | 2000
- California 1100 Titanium i.e | 1100cc | 2004–2005
- California 1100 Tytan i.e. | 1100cc | 2003
- California 1100 Vintage | 1100cc | 2007–2009, 2011–2012
- California 1100 Vintage i.e | 1100cc | 2006
- California 1100 i.e. | 1100cc | 1994–2000
- Griso 1100 | 1100cc | 2006–2009
- Griso 1100 i.e. | 1100cc | 2005
- Griso 850 | 850cc | 2007–2009
- Le Mans 1000 | 1000cc | 1984, 1986–1988
- Le Mans 1000 CI | 1000cc | 1989, 1991–1993
- Le Mans 850 | 850cc | 1975
- Le Mans 850 II | 850cc | 1978
- Le Mans 850 III | 850cc | 1981
- Metal 1100 i.e. | 1100cc | 2002–2003
- Mille 1000 GT | 1000cc | 1987–1991
- Norge 1200 | 1200cc | 2008–2010
- Norge 850 | 850cc | 2007–2009
- Quota 1100 ES i.e. | 1100cc | 1998, 2000–2001
- S 1000 | 1000cc | 1990, 1992–1993
- S 750 | 750cc | 1974
- SP 1000 II | 1000cc | 1984–1985
- SP 1000 III | 1000cc | 1988–1992
- Sport 1100 | 1100cc | 1994–1996
- Sport 1100 Corsa i.e. | 1100cc | 1998
- Sport 1100 i.e. | 1100cc | 1997–1999
- Sport 1200 | 1200cc | 2007
- Sport 1200 4V | 1200cc | 2008, 2010–2011
- Sport 1200 4V ABS | 1200cc | 2008–2009, 2011
- Sport 1200 4V Sport Corsa | 1200cc | 2011
- Sport 1200 ABS | 1200cc | 2007
- Stone 1100 Touring i.e. | 1100cc | 2003–2005
- Stone 1100 i.e. | 1100cc | 2002–2005
- T3 850 | 850cc | 1975
- T3 850 California | 850cc | 1975, 1982
- T4 850 | 850cc | 1980
- T5 850 | 850cc | 1983
- T5 850 Nuovo | 850cc | 1984
- V11 1100 Ballabio | 1100cc | 2006
- V11 1100 Cafe Sport i.e. | 1100cc | 2004
- V11 1100 Coppa Italia i.e. | 1100cc | 2004–2005
- V11 1100 LM | 1100cc | 2005
- V11 1100 LM Rosso Corsa | 1100cc | 2003
- V11 1100 Le Mans Nero Corsa i.e. | 1100cc | 2004–2005
- V11 1100 Le Mans Rosso Corsa i.e. | 1100cc | 2004–2005
- V11 1100 Le Mans i.e. | 1100cc | 2002–2004
- V11 1100 R Scura i.e. | 1100cc | 2005
- V11 1100 Sport Ballabio i.e. | 1100cc | 2004–2005
- V11 1100 Sport Naked i.e. | 1100cc | 2002
- V11 1100 Sport Scura i.e. | 1100cc | 2002–2003
- V11 1100 Sport i.e. | 1100cc | 1999–2001
- V35 350 Custom | 350cc | 1982
- V50 500 Custom | 500cc | 1982, 1984
- V7 750 Special | 750cc | 1969
- V7 750 Sport | 750cc | 1972
Suzuki
- TS 50 ERK | 50cc | 1980–1981
- TS 50 XK | 50cc | 1991, 1994
Yamaha
- SR 400 | 400cc | 2014
- SR 400 Anniversary | 400cc | 2016
- XS 1100 | 1100cc | 1980–1981
- XS 1100 S | 1100cc | 1981
- XS 360 | 360cc | 1977
- XV 535 DX Virago | 535cc | 2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DENSO EUROPE B.V.
Adres producenta:
HOGEWEYSELAAN 165
1382 JL WEESP
Holandia
Adres email: EU_DNEU_CUSTOMER_SERVICE_EE@EU.DENSO.COM
Produkt OK48-IW20Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko porażenia prądem wysokiego napięcia: Układ zapłonowy generuje napięcie rzędu kilkunastu tysięcy woltów. Uszkodzona fajka lub dotknięcie świecy podczas pracy silnika może prowadzić do silnego porażenia prądem, niebezpiecznego dla zdrowia i życia.
- Ryzyko uszkodzenia jednostki napędowej: Zastosowanie świecy o niewłaściwej wartości cieplnej lub zbyt długim gwincie może doprowadzić do stopienia elektrod, uderzenia tłoka w świecę lub wypalenia dziury w denku tłoka, co skutkuje całkowitym zniszczeniem silnika.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Nieprawidłowy montaż (zerwanie gwintu w głowicy) lub niedokręcenie świecy prowadzi do utraty kompresji, nieszczelności i ryzyka pożaru w komorze silnika w wyniku przedostawania się gorących gazów.
- Montaż świec powinien odbywać się wyłącznie na zimnym silniku. Należy bezwzględnie używać klucza dynamometrycznego, aby zachować moment dokręcania określony przez producenta (zbyt mocne dokręcenie niszczy gwint, zbyt słabe uniemożliwia odprowadzanie ciepła).
- Przed wykręceniem starej świecy należy dokładnie oczyścić (np. sprężonym powietrzem) gniazdo świecy, aby zapobiec wpadnięciu zanieczyszczeń do wnętrza cylindra.
- Należy regularnie sprawdzać stan izolatorów fajek oraz przewodów zapłonowych; wszelkie pęknięcia gumy lub ślady przebić dyskwalifikują element z dalszej eksploatacji ze względu na ryzyko awarii i pożaru.
