Opis produktu
- Zapewniają maksymalne osiągi w każdej sytuacji i przez długi czas.
- Grupa świec Racing została zaprojektowana z myślą o pracy w ekstremalnych warunkach.
- Produkt japońskiej produkcji.
- Duża większa żywotność od standardowej świecy
- seria Racing Competition
- Średnica gwintu: 14,0 mm
- Długość gwintu: 19,0 mm
- Rozm. klucza sześciokąt.: 20,8 mm
- Odstęp elektrody : 0,6 mm
- Opornik: interference-free, 5 KOhm
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje NGK BR8EG
Fantic
- XX 250 | 250cc | 2022–2025
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2002–2007
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2013–2016
- EC 200 | 200cc | 1999–2014
- EC 200 E | 200cc | 2019
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015–2017
- EC 200 Hobby | 200cc | 2006–2008
- EC 200 Racing | 200cc | 2011–2015, 2020
- EC 200 Ranger | 200cc | 2019
- EC 200 Six Days | 200cc | 2011
- EC 200 Sixdays | 200cc | 2010–2011
- EC 250 2T | 250cc | 1999–2014
- EC 250 2T E-Start | 250cc | 2011
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2008–2015, 2017
- EC 250 2T Replica Cervantes | 250cc | 2011
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 E | 250cc | 2011–2013, 2019
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014–2018
- EC 250 F | 250cc | 2011–2012
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2016
- EC 250 F Six Days 4T | 250cc | 2012
- EC 250 GP | 250cc | 2018–2019
- EC 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 250 Six Days | 250cc | 2018, 2020
- EC 250 Six Days Chile | 250cc | 2019
- EC 300 2T | 300cc | 1999–2014, 2023–2025
- EC 300 2T E-Start | 300cc | 2011
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2008–2015, 2017
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2009–2011
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2009–2012
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014, 2019
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2018
- EC 300 GP | 300cc | 2017–2019
- EC 300 Racing Six Days | 300cc | 2018, 2020
- EC 300 Ranger | 300cc | 2019–2020
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 300 Six Days Chile | 300cc | 2019
- HP 300 | 300cc | 2006
- HP 300 Wild 2T | 300cc | 2003–2005
- MC 250 2T | 250cc | 1998–2009
- Pampera 250 | 250cc | 2002, 2004
- SM 250 | 250cc | 2003–2005
- TXT 200 Pro | 200cc | 2002–2003, 2005–2006
- TXT 250 Pro | 250cc | 2003–2005, 2007–2011, 2013
- TXT 250 Replica Raga | 250cc | 2011
- XC 200 | 200cc | 2019–2020
- XC 250 | 250cc | 2019–2020
- XC 300 | 300cc | 2019–2020
Honda
- CR 250 R | 250cc | 1981–2007
- CR 450 R | 450cc | 1981
- CR 480 R | 480cc | 1982–1983
- CR 500 R | 500cc | 1984–2001
Husqvarna
- CR 250 | 250cc | 1990–2006
- SM 125 S 2T | 125cc | 2011
- WR 250 | 250cc | 2000–2014
- WR 300 | 300cc | 2009–2014
- WRE 125 | 125cc | 2011
KTM
- EGS 200 2T | 200cc | 1998–1999
- EGS 250 | 250cc | 1993–1996
- EGS 300 2T | 300cc | 1996
- EGS 360 2T | 360cc | 1996–1997
- EXC 200 2T | 200cc | 1998–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 1996
- EXC 300 | 300cc | 1993–1996
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 1996
- EXC 360 2T | 360cc | 1996–1997
- MX 360 | 360cc | 1996
- MXC 200 | 200cc | 1998–2005
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2004
- SX 250 2T | 250cc | 1993–1998
- SX 360 2T | 360cc | 1996–1997
- XC-W 200 2T | 200cc | 2014–2016
Kawasaki
- KX 250 C | 250cc | 1983–1984
- KX 250 D | 250cc | 1985
- KX 500 B | 500cc | 1985–1986
- KX 500 C | 500cc | 1987
- KX 500 D | 500cc | 1988
- KX 500 E | 500cc | 1989–2004
Laverda
- GT 750 | 750cc | 1970–1972
- GTL 750 | 750cc | 1975–1976
- SF 750 | 750cc | 1970–1972
- SF0 750 | 750cc | 1971–1972
- SF1 750 | 750cc | 1973
- SF2 750 | 750cc | 1974–1975
- SF3 750 | 750cc | 1976
Rieju
- MR 250 | 250cc | 2021
- MR 250 Pro | 250cc | 2021
- MR 300 Pro | 300cc | 2021
- MR 300 Racing | 300cc | 2020–2021
Suzuki
- RM 125 | 125cc | 1975–2008
- RM 250 | 250cc | 1976–2012
TM Racing
- Cross 250 | 250cc | 1995–2001
- Cross 300 | 300cc | 1997–2000
- EN 250 2T | 250cc | 2004–2019
- EN 250 F | 250cc | 2004
- EN 250 F ES | 250cc | 2005–2010
- EN 250 Fi | 250cc | 2013–2014
- EN 250 Fi ES | 250cc | 2011–2012
- EN 300 2T | 300cc | 2004–2018
- Enduro 250 2T | 250cc | 1994–2003
- Enduro 300 2T | 300cc | 1997–2003
- MX 250 | 250cc | 1994
- MX 250 2T | 250cc | 2005–2018
- MX 250 E N | 250cc | 2002–2004
- MX 250 ES 2T | 250cc | 2021
- MX 300 2T | 300cc | 2006–2018
- SMR 250 2T | 250cc | 2005–2008
- SMR 300 | 300cc | 2005–2007
Yamaha
- WR 250 Z | 250cc | 1989–1998
- YZ 250 2T | 250cc | 1996–2025
- YZ 250 2T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2023
- YZ 250 X 2T | 250cc | 2016–2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NGK Spark Plug Co., Ltd.
Adres producenta:
NGK Spark Plug Co., Ltd.
14-18, Takatsuji-cho, Mizuho-ku
Nagoya
Aichi 467-8525
Japonia
Adres email: info@mg.ngkntk.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: NITERRA EMEA GMBH SP. Z O.O., ODDZIAŁ W POLSCE,
Adres pełnomocnika:
UI. T.REJTANA 17/10, 02-516 WARSZAWA,
Adres email: GPSR@NGKNTK.DE
NGK ŚWIECA ZAPŁONOWA BR8EG (NR 3130) (W24ESR-V) (4) kod ean 87295131305Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia elektryczne: Niewłaściwe podłączenie lub użytkowanie części może prowadzić do zwarć, przegrzania instalacji lub awarii systemu elektrycznego pojazdu. Zaleca się, aby montaż był wykonywany przez wykwalifikowanego specjalistę.
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwe mocowanie lub instalacja może powodować uszkodzenia pojazdu lub zagrożenie bezpieczeństwa podczas użytkowania.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części w pojazdach, dla których nie zostały zaprojektowane, może prowadzić do uszkodzeń elektrycznych lub zmniejszenia wydajności systemów zapłonowych.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są zgodne z modelem pojazdu i spełniają wymagania producenta.
- Unikać manipulacji przy częściach elektrycznych, jeśli pojazd jest pod napięciem.
- Regularnie sprawdzać stan instalacji elektrycznej pojazdu i zamontowanych elementów, szczególnie po intensywnym użytkowaniu.
- Chronić dzieci przed kontaktem z częściami elektrycznymi, które mogą stanowić ryzyko porażenia prądem lub zadławienia małymi elementami.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy należy oddać do punktów zbiórki elektroodpadów lub poddawać recyklingowi zgodnie z lokalnymi przepisami. Niedozwolone jest wyrzucanie takich części do odpadów komunalnych.
