Sterownik do manetek podgrzewanych Oxford V8 Premium wodoodporny ochrona akumulatora z okablowaniem OFV8

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI​
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

• Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
• Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
• Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
• Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Pełna nazwa producenta: Oxford Products Ltd

Adres producenta:
Oxford Products Ltd
De Havilland Way
Range Road
Witney
Oxfordshire
OX29 0YA
Wielka Brytania

Adres email: info@oxprod.com

 

Pełna nazwa pełnomocnika: Inter Cars S.A.

Adres pełnomocnika:
ul. Powsińska 64,
02-903 Warszawa

Adres email: kontakt@intermotors.pl

Produkt OK48-OFV8 / 5030009076893
Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko zablokowania przepustnicy (rolgazu): Nieprawidłowo poprowadzony przewód manetki gazu może zostać przycięty między obudową przełączników a owiewką lub naciągnąć się przy maksymalnym skręcie kierownicy. Powoduje to mechaniczne zablokowanie manetki w pozycji otwartej, co uniemożliwia redukcję prędkości i prowadzi do utraty kontroli nad mieniem.
• Zagrożenie pożarowe i zwarcie: Wysoki pobór prądu przez elementy grzejne (nawet do $4-5 A$) przy niewłaściwym przekroju przewodów lub braku bezpiecznika prowadzi do przegrzania instalacji. Stopienie izolacji w pobliżu przewodów paliwowych stwarza bezpośrednie ryzyko pożaru motocykla w trakcie jazdy.
• Rozładowanie akumulatora na postoju: Starsze sterowniki manetek bez funkcji automatycznego wyłączania (vignetting/voltage sensing) mogą nadal pobierać prąd po wyłączeniu zapłonu. Całkowite rozładowanie akumulatora uniemożliwia rozruch i może trwale uszkodzić elektronikę sterującą pojazdu.

Środki ostrożności

• Podczas montażu manetki na rolgazie należy pozostawić odpowiednią pętlę przewodu, która umożliwi swobodny obrót manetki w pełnym zakresie bez naprężania kabla. Przed ruszeniem należy kilkukrotnie sprawdzić, czy manetka gazu samoczynnie i błyskawicznie wraca do pozycji zamkniętej przy każdym ustawieniu kierownicy.
• Zaleca się podłączenie sterownika manetek przez przekaźnik wyzwalany sygnałem "po stacyjce". Gwarantuje to, że system grzewczy zostanie odcięty od zasilania natychmiast po wyjęciu kluczyka, co chroni akumulator przed głębokim rozładowaniem.
• Do osadzenia manetek na kierownicy należy używać wyłącznie dedykowanego kleju odpornego na wysokie temperatury. Zastosowanie niewłaściwego spoiwa może spowodować poluzowanie się manetki pod wpływem ciepła (tzw. "efekt kręcącej się manetki"), co uniemożliwia precyzyjne operowanie gazem i hamulcem przednim.

Postępowanie z odpadami Podgrzewane manetki to odpady elektroniczne i wielomateriałowe. Zawierają miedziane maty grzejne, gumę termoplastyczną, przewody w izolacji PVC oraz sterowniki z układami scalonymi. Zużytych manetek nie wolno wyrzucać do domowych pojemników na odpady. Należy je przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako e-odpady. Elementy gumowe, ze względu na zatopione w nich przewody grzejne, nie podlegają standardowemu recyklingowi tworzyw sztucznych.