Opis produktu
Uwaga: torby Legacy Kuriertasche L, Xtravel oraz Ceros pasują wyłącznie w połączeniu z pionowym adapterem przesunięcia C-Bow. Torby i kufry sprzedawane są osobno. Zwykłe kufry twarde Hepco & Becker (np. Junior, Journey) oraz kufry Krauser K-Wing nie pasują do tego stelaża. Zalecane obciążenie: 5 kg na stronę. Rozszerzenia bagażnika mogą ograniczać montaż toreb.
Czarny stelaż toreb bocznych C-Bow Hepco & Becker (kod 6309549 00 01) umożliwia stabilne mocowanie dedykowanego bagażu z zabezpieczeniem na klucz.
Konstrukcja utrzymuje miękkie sakwy w bezpiecznej odległości od gorącego tłumika i pozwala na szybkie wpinanie toreb jednym kliknięciem. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Dedykowane mocowanie do toreb bocznych i kufrów w systemie C-Bow
- Możliwość zablokowania toreb zamkiem chroniącym przed kradzieżą
- Utrzymuje bagaż z dala od gorącego wydechu
- Zazwyczaj bezproblemowe łączenie ze stelażem centralnym, oparciem sissybar lub stelażem Solorack
- Zaprojektowany do seryjnego stanu motocykla
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 1,5 kg
- Zalecane obciążenie: 5 kg na stronę (torbę lub kufer)
Zawartość zestawu
- Strona lewa
- Strona prawa
- Materiał montażowy
- Instrukcja
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torby boczne Xtravel do stelaża C-Bow (640632 00 01)
- Zestaw toreb Legacy L/L czarny do stelaża C-Bow (6451976 00 01 LL)
- Zestaw toreb bocznych Ceros do stelaża C-Bow (640640 00 01)
- Zestaw skórzanych toreb bocznych Buffalo Big Custom do stelaża C-Bow (620255)
- Zestaw toreb Legacy M/M do stelaża C-Bow (6451976 00 08 MM)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6309549 00 01
Honda
- CRF 1100 L Africa Twin ABS | 1100cc | 2024–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6309549 00 01 / 4042545752644Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
