Opis produktu
Uwaga: Bagażnik montowany w miejsce siedzenia pasażera. Kufry centralne pasują wyłącznie w wersji Journey 30/40 Universal z płytą z tworzywa sztucznego; standardowe kufry centralne Hepco & Becker z metalowym zamkiem w dnie nie pasują. Przeznaczony do motocykli w stanie fabrycznym (akcesoryjne kanapy mogą powodować ograniczenia).
Stelaż pod torbę na miejsce pasażera Sportrack Hepco & Becker w kolorze czarnym (kod 6703526 00 01) to aluminiowa płyta bagażowa o grubości 4 mm.
Umożliwia stabilne mocowanie bagażu tuż za plecami motocyklisty przy użyciu fabrycznego zamka siedzenia, zachowując linię motocykla. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Montaż w oryginalnych punktach mocowania kanapy pasażera z otwieraniem kluczykiem od stacyjki
- Szybki demontaż na tej samej zasadzie co fabryczne siedzenie
- Wykonany z 4 mm aluminium z powłoką proszkową
- Liczne punkty mocowania pasów bagażowych dookoła płyty
- Możliwość łączenia z torbami tylnymi z mocowaniem Basic oraz rozszerzenia za pomocą poszerzenia bagażnika
- Bagaż umieszczony bezpośrednio za motocyklistą sprzyja korzystnemu opływowi powietrza
Dane techniczne
- Materiał: aluminium (płyta 4 mm)
- Wykończenie: malowanie proszkowe
- Kolor: czarny
- Waga: 1,5 kg
Zawartość zestawu
- Płyta Sportrack z uchwytem mocującym
- Zestaw śrub (zawiera wszystkie części potrzebne do montażu)
- Ilustrowana instrukcja montażu (DE + EN)
- Gumowe bufory tłumiące wibracje oraz taśma uszczelniająca
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Mocowanie torby tylnej Basic do stelaży Sportrack (516200)
- Torba na tył STREET Basic (640818 00 01)
- Torba na tył Royster Daypack 5 l (640813 00 01)
- Torba Drybrid Bag 30 l (640015 00 01)
- Torba na tył Legacy (6451975 00 01 H)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6703526 00 01
Suzuki
- GSR 750 | 750cc | 2011–2016
- GSR 750 A ABS | 750cc | 2011–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6703526 00 01 / 4042545532314Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
