Opis produktu
Uwaga: Pasuje wyłącznie do modelu z małym zbiornikiem paliwa. Asymetryczny stelaż kufrów bocznych: zalecany węższy kufer po stronie tłumika (np. zestaw 30 l i 40 l). Ograniczenie przestrzeni na nogi przy kufrach: Junior, Junior Flash, Xplorer, Gobi, Journey 42, Xceed, Alu Standard. Do montażu kufrów wymagany jest adapter zamka, który zazwyczaj znajduje się w zestawie z kuframi bocznymi. Kufry boczne nie wchodzą w skład zestawu i należy dokupić je osobno.
Stelaż kufrów bocznych Hepco & Becker w kolorze czarnym (kod 650454 00 01) to stalowa konstrukcja przykręcana do ramy motocykla.
Umożliwia stabilne zamontowanie twardych kufrów bocznych na czas wypraw turystycznych. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja ze stalowych rur o średnicy 16 mm
- Mocowanie na stałe bezpośrednio do ramy motocykla
- Pasuje do większości twardych kufrów bocznych Hepco & Becker
- Zabezpieczenie kufrów przed kradzieżą za pomocą metalowego zamka blokującego na stelażu
- Możliwość łączenia ze stelażami tylnymi Hepco & Becker
- Kierunkowskazy zazwyczaj pozostają w oryginalnej pozycji, jednak w niektórych przypadkach wymagają przestawienia zgodnie z instrukcją
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Średnica rury: 16 mm
- Waga: 3,3 kg
- Materiał: stal
Zawartość zestawu
- Stelaż na prawą i lewą stronę
- Materiały montażowe
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Zestaw kufrów bocznych Junior Flash Enduro 40 lewy / 30 prawy srebrny (kod 610237 00 09)
- Kufer boczny lewy Xplorer 40 czarny (kod 610215 00 01)
- Zestaw kufrów bocznych Journey 42 prawy/lewy biały (kod 610080 00 03)
- Kufer boczny lewy Xplorer 30 srebrny (kod 610208 00 00)
- Kufer boczny lewy Xceed 38 l czarny (kod 610222 00 11)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650454 00 01
Yamaha
- XT 600 | 600cc | 1987–1989
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650454 00 01 / 4042545515324Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
