Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2436-01 to bezpośredni zamiennik fabrycznego modułu, odpowiadający numerowi OEM 32800-12E01.
Urządzenie reguluje i stabilizuje napięcie w układzie elektrycznym motocykla, zabezpieczając podzespoły przed nieprawidłowymi parametrami zasilania. Sprawdza się podczas naprawy instalacji, gdy dotychczasowy moduł uległ zużyciu lub awarii.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni odpowiednik OEM: współpracuje z fabrycznymi elementami instalacji bez potrzeby wprowadzania modyfikacji.
- Stabilizacja parametrów: dba o właściwe ładowanie akumulatora i prawidłowe funkcjonowanie całej elektryki.
- Odporna konstrukcja: wykonany z materiałów przygotowanych na wysokie obciążenia oraz trudne warunki eksploatacji.
- Ochrona instalacji: zabezpiecza odbiorniki prądu przed szkodliwym działaniem niewłaściwego napięcia.
- Oznaczenie referencyjne: ESR751.
Dane techniczne
- Numer OEM: 32800-12E01
- Kod referencyjny: ESR751
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2436-01
Suzuki
- DR 650 R | 650cc | 1991–1995
- DR 650 RE | 650cc | 1994–1995
- VS 1400 GLP Intruder | 1400cc | 1996–2003
- VS 600 GL Intruder | 600cc | 1996–1997
- VS 800 GL Intruder | 800cc | 1996–2000
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2436-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
