Opis produktu
Uwaga: kufer montuje się za pomocą adaptera zamka, który zazwyczaj znajduje się w zestawie z kuframi bocznymi i jest przykręcany z tyłu stelaża.
Stelaż kufrów bocznych Hepco & Becker w kolorze chromowanym (kod 650711 00 02) to solidna rurowa konstrukcja przykręcana do ramy motocykla.
Umożliwia pewny montaż sztywnych kufrów turystycznych na czas dalszych wyjazdów i stabilne zabezpieczenie przewożonego bagażu. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z rur stalowych produkowana w Niemczech
- Przykręcany na stałe do ramy motocykla
- Pasuje do niemal wszystkich twardych kufrów bocznych Hepco & Becker
- Zabezpieczenie kufrów przed kradzieżą za pomocą metalowego zamka mocującego
- W razie upadku stanowi ochronę dla nóg motocyklisty lub pasażera
- Zazwyczaj pozwala na łączenie ze stelażami tylnymi Hepco & Becker
- Kierunkowskazy najczęściej pozostają w oryginalnym położeniu, choć w niektórych przypadkach wymagają przesunięcia dla zachowania kąta świecenia
Dane techniczne
- Kolor: chrom
- Średnica rury: 16 mm
- Waga: 2,8 kg
- Materiał: stal
Zawartość zestawu
- Strona prawa
- Strona lewa
- Materiał montażowy
- Instrukcja
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Kufer boczny lewy Xplorer 40 czarny (610215 00 01)
- Komplet kufrów bocznych Journey 42 biały (610080 00 03)
- Kufer boczny lewy Xplorer 30 srebrny (610208 00 00)
- Komplet kufrów bocznych Journey 42 czarny (610280 00 11)
- Kufer boczny lewy Xceed 38 l czarny (610222 00 11)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650711 00 02
Triumph
- Rocket III 2300 | 2300cc | 2004–2009
- Rocket III 2300 Classic | 2300cc | 2006–2009
- Rocket III 2300 Roadster | 2300cc | 2010
- Rocket III 2300 Roadster ABS | 2300cc | 2010
- Rocket III 2300 Touring | 2300cc | 2007–2010
- Rocket III 2300 Touring ABS | 2300cc | 2008–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650711 00 02 / 4042545518066Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
