Opis produktu
Uwaga: asymetryczny stelaż kufrów bocznych; zaleca się stosowanie węższego kufra po stronie tłumika (np. w kombinacji 30 l i 40 l). Kufry oraz adaptery zamków nie wchodzą w skład zestawu i należy dokupić je osobno (adaptery zamków znajdują się zazwyczaj w zestawie z kuframi).
Stelaż kufrów bocznych Lock-it Hepco & Becker w kolorze czarnym (kod 6503528 00 01) umożliwia szybki montaż sztywnych kufrów.
Dzięki systemowi szybkozłączek boki stelaża można zdemontować w kilka sekund, pozostawiając na pojeździe jedynie drobne zaczepy. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- System szybkiego demontażu Lock-it pozwala zdjąć boczne ramy po wykonaniu ćwierć obrotu śrub
- Konstrukcja ze stalowych rur i elementów wycinanych laserowo ze wzmocnieniami w miejscach o dużym obciążeniu
- Po zdjęciu stelaża na pojeździe pozostają jedynie niewielkie, dyskretne punkty montażowe
- Możliwość zastosowania opcjonalnych śrub Lock-it z zamkiem zabezpieczającym przed kradzieżą
- Pasuje do większości twardych kufrów bocznych Hepco & Becker
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Średnica rury: 16 mm
- Waga: 5,8 kg
Zawartość zestawu
- Stelaż na prawą i lewą stronę
- Elementy montażowe
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Klucz Lock-it do stelaży bocznych (710133)
- Zestaw kufrów bocznych Junior Flash Enduro 40 lewy / 30 prawy srebrny (610237 00 09)
- Kufer boczny Xplorer 40 lewy czarny (610215 00 01)
- Zestaw kufrów bocznych Journey 42 prawy/lewy biały (610080 00 03)
- Kufer boczny Xplorer 30 lewy srebrny (610208 00 00)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6503528 00 01
Suzuki
- DL 650 V-Strom ABS | 650cc | 2012–2016
- DL 650 V-Strom Adventure ABS | 650cc | 2012–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6503528 00 01 / 4042545534967Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
