Opis produktu
Uwaga: w przypadku jednoczesnego montażu kufrów bocznych Xplorer oraz kufra centralnego Xplorer pokrywa kufrów bocznych nie może zostać otwarta. Kufry boczne nie wchodzą w skład zestawu i należy dokupić je osobno. Do montażu kufrów wymagane są adaptery zamka, które standardowo znajdują się w zestawie z kuframi.
Stelaż kufrów bocznych Hepco & Becker Lock-it (kod 650968 00 01) w kolorze czarnym wykonano z wytrzymałych niemieckich rur stalowych o średnicy 16 mm.
Dzięki systemowi szybkozłączek Lock-it stelaż można zdemontować w kilka sekund na czas codziennej jazdy bez bagażu, pozostawiając na pojeździe jedynie drobne zaczepy. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- System szybkiego montażu i demontażu Lock-it za pomocą śrub wymagających ćwierć obrotu
- Konstrukcja z niemieckich rur stalowych oraz elementów wycinanych laserowo, wzmocnionych w newralgicznych miejscach
- Po demontażu na pojeździe pozostają jedynie dyskretne, małe punkty mocujące
- Pasuje do większości sztywnych kufrów bocznych Hepco & Becker
- Opcjonalna możliwość zabezpieczenia przed kradzieżą za pomocą zamykanych śrub Lock-it
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Średnica rury: 16 mm
- Waga: 5,0 kg
- Materiał: stal
Zawartość zestawu
- Stelaż na stronę prawą i lewą
- Komplet elementów montażowych
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Klucz montażowy Lock-it (710133)
- Kufer boczny lewy Xplorer 40 czarny (610215 00 01)
- Komplet kufrów bocznych Journey 42 biały (610080 00 03)
- Kufer boczny lewy Xplorer 30 srebrny (610208 00 00)
- Komplet kufrów bocznych Journey 42 czarny (610280 00 11)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650968 00 01
Honda
- VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2011–2014
- VFR 800 XAB Crossrunner ABS | 800cc | 2011–2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650968 00 01 / 4042545532154Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
