Opis produktu
Uwaga: nie pasuje do kufrów Xceed, Xplorer oraz Journey 42. Kufry boczne nie wchodzą w skład zestawu i należy dokupić je osobno (adaptery zamka znajdują się zazwyczaj w zestawie z kuframi).
Stelaż kufrów bocznych Hepco & Becker Lock-it w kolorze czarnym (kod 6509502 00 01) wykonano z niemieckiej rury stalowej o średnicy 16 mm.
Umożliwia szybki montaż twardych kufrów bocznych, a dzięki systemowi Lock-it pałąki można zdjąć w kilka sekund na czas codziennej jazdy. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Błyskawiczny demontaż stelaża poprzez obrót śrub Lock-it o ćwierć obrotu, po czym na motocyklu pozostają jedynie dyskretne wypustki
- Konstrukcja z niemieckiej rury stalowej i wycinanych laserowo elementów wzmocnionych w miejscach narażonych na obciążenia
- Możliwość zabezpieczenia przed kradzieżą za pomocą opcjonalnych śrub Lock-it zamykanych na klucz
- Trwałe wykończenie powierzchni w kolorze czarnym
- Pasuje do większości twardych kufrów bocznych Hepco & Becker z wyjątkiem modeli wykluczonych w uwagach
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Średnica rury: 16 mm
- Waga: 4,6 kg
- Kraj produkcji: Niemcy
Zawartość zestawu
- Stelaż na stronę prawą i lewą
- Materiał montażowy
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Klucz Lock-it do stelaży bocznych Lock-it (710133)
- Zestaw kufrów bocznych Junior 30 lewy/prawy (610033 00 01)
- Zestaw kufrów bocznych Junior 40 lewy/prawy (610036 00 01)
- Kufer boczny aluminiowy Standard 35 lewy (610074 00 00)
- Zestaw kufrów bocznych Junior Flash 40 czarny lewy/prawy (610236 00 11)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6509502 00 01
Honda
- CB 1100 EX CA ABS | 1100cc | 2017–2020
- CB 1100 RS NA ABS | 1100cc | 2017–2019
- CB 1100 RS NA Gussrad ABS | 1100cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6509502 00 01 / 4042545649319Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
