Opis produktu
Uwaga: kufry Junior, Junior Flash, Xplorer, Gobi, Journey 42. Ograniczenie przestrzeni na nogi w przypadku kufrów Xceed oraz Alu Standard. Stelaż boczny i stelaż centralny tworzą komplet i mogą być montowane wyłącznie razem. Do montażu kufrów bocznych wymagane są adaptery zamków, które znajdują się w standardowym zestawie z kuframi. Kufry i topcase nie wchodzą w skład zestawu i należy dokupić je osobno.
Stelaż kufrów bocznych i centralnego Hepco & Becker ze stali (kod 650173 00 01) w kolorze czarnym tworzy kompletny system mocowania bagażu.
Umożliwia jednoczesne zamocowanie kufrów bocznych oraz kufra centralnego na stałe przykręconej konstrukcji rurowej. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z rury stalowej wyprodukowana w Niemczech
- Wzmocnienia ze specjalnych rur wewnętrznych w miejscach poddawanych dużym obciążeniom
- Powłoka powierzchniowa wysokiej jakości
- Mocowanie na stałe za pomocą śrub do konstrukcji motocykla
- Stelaż boczny oraz stelaż centralny montowane wyłącznie łącznie jako zestaw
- Kompatybilność z niemal wszystkimi kuframi bocznymi i centralnymi Hepco & Becker
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 4,3 kg
- Średnica rury: 16 mm
- Materiał: stal
Zawartość zestawu
- Stelaż prawy
- Stelaż lewy
- Bagażnik rurowy na tył
- Materiały montażowe
- Instrukcja
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Kufer centralny Journey 52 srebrny (610207 00 09)
- Kufer boczny lewy Xplorer 40 czarny (610215 00 01)
- Komplet kufrów bocznych Journey 42 czarny (610280 00 11)
- Kufer centralny Junior 55 czarny (610047 00 01)
- Kufer centralny Xplorer 45 czarny (610217 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650173 00 01
Honda
- CBR 600 F F1 | 600cc | 1987–1990
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650173 00 01 / 4042545509859Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
