Opis produktu
Uwaga: stelaż kufrów bocznych i stelaż centralny można zamontować wyłącznie razem jako kompletny zestaw. Kufry nie wchodzą w skład zestawu i należy dokupić je osobno. Adaptery zamków wymagane do zablokowania kufrów bocznych znajdują się w zestawie z kuframi Hepco & Becker.
Stelaż kufra centralnego i bocznych Hepco & Becker (kod 650327 00 02) to kompletny zestaw ze stali w kolorze chromowanym.
Zestaw pozwala na stabilny montaż bagażu z tyłu oraz po bokach motocykla podczas dłuższych podróży. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja ze stalowych rur o średnicy 16 mm, wzmocniona wewnętrznymi rurkami w miejscach narażonych na duże obciążenia.
- Mocowanie na stałe bezpośrednio do motocykla za pomocą dołączonych elementów montażowych.
- Kompatybilność z niemal wszystkimi kuframi bocznymi oraz kuframi centralnymi Hepco & Becker.
- Stelaż boczny oraz tylny stelaż rurowy stanowią nierozerwalny zestaw montażowy.
- Wyprodukowano w Niemczech.
Dane techniczne
- Kolor: chrom
- Średnica rury: 16 mm
- Waga: 4,2 kg
- Materiał: stal
Zawartość zestawu
- Stelaż prawy
- Stelaż lewy
- Tylny rurowy stelaż kufra centralnego
- Materiał montażowy
- Instrukcja
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Kufer centralny Journey 52 srebrny (610207 00 09)
- Kufer centralny Junior 55 czarny (610047 00 01)
- Kufer centralny Xplorer 45 czarny (610217 00 01)
- Komplet kufrów bocznych Journey 42 czarny (610280 00 11)
- Kufer boczny lewy Xceed 38 l czarny (610222 00 11)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650327 00 02
Suzuki
- GN 400 TD | 400cc | 1980–1983
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650327 00 02 / 4042545512378Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
