Opis produktu
Uwaga: tłumik wydechu może wymagać lekkiego obniżenia. Rekomendowane kufry: Journey 42, Junior / Flash 40, Junior / Flash 30. Elementy stelaża można montować wyłącznie razem jako kompletny zestaw. Kufry boczne i kufer centralny nie wchodzą w skład zestawu i należy dokupić je osobno.
Chromowany stelaż kufra centralnego i bocznych Hepco & Becker (kod 650125 00 02) ze stalowej rury o średnicy 16 mm umożliwia montaż pełnego zestawu bagażu.
Zestaw łączy obustronny stelaż boczny z tylnym bagażnikiem rurowym pod kufer centralny, pozwalając na stabilne zamocowanie kufrów na czas długich wypraw turystycznych. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z rur stalowych wyprodukowana w Niemczech
- Wzmocnienia ze specjalnych rur wewnętrznych w miejscach poddawanych dużym obciążeniom
- Możliwość montażu niemal wszystkich kufrów bocznych i centralnych Hepco & Becker
- Stałe mocowanie śrubami bezpośrednio do motocykla
- Wysokiej jakości powłoka powierzchniowa w kolorze chromu
- Adaptery zamków potrzebne do zaryglowania kufrów bocznych znajdują się w zestawach z kuframi
Dane techniczne
- Kolor: chrom
- Materiał: stal
- Średnica rury: 16 mm
- Waga: 4,6 kg
Zawartość zestawu
- Stelaż prawy
- Stelaż lewy
- Rurowy bagażnik na tył
- Materiały montażowe
- Instrukcja
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Kufer centralny Journey 52 srebrny (610207 00 09)
- Zestaw kufrów bocznych Journey 42 biały (610080 00 03)
- Zestaw kufrów bocznych Journey 42 czarny (610280 00 11)
- Kufer centralny Junior 55 czarny (610047 00 01)
- Zestaw kufrów bocznych Junior 30 (610033 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650125 00 02
Honda
- CB 750 F | 750cc | 1980–1984
- CB 750 F Bol dor | 750cc | 1980–1982
- CB 750 F Super Sport | 750cc | 1980–1982
- CB 750 FA | 750cc | 1980–1984
- CB 750 FB | 750cc | 1980–1984
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650125 00 02 / 4042545509132Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
