Opis produktu
Uwaga: nie pasuje do kufrów z uniwersalną płytą z tworzywa. Do montażu kufra Alu Standard 35 wymagany jest specjalny pałąk zamiast pałąka Alurack (numer artykułu: 700007350 lub 700007351). Zalecane obciążenie wynosi do 5 kg. Zalecana prędkość maksymalna to 130 km/h. Ciężki bagaż należy przewozić w kufrach bocznych lub w tankbagu. Opracowano dla motocykla w stanie fabrycznym; brak testów z nieoryginalnymi akcesoriami, takimi jak wydech, mocowanie tablicy rejestracyjnej czy inne kierunkowskazy.
Stelaż do kufra centralnego Hepco & Becker Alurack (kod 6529545 01 05) w kolorze antracytowym łączy stalową podstawę z aluminiową płytą.
Konstrukcja umożliwia bezpośredni montaż kufrów centralnych oraz mocowanie miękkiego bagażu za pomocą pasów bagażowych. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Połączenie stalowej podstawy z płytą nośną z aluminium zapewnia wysoką sztywność konstrukcji.
- Sztywny, nieposiadający funkcji składania pałąk służy do bezpośredniego mocowania kufrów centralnych bez dodatkowych adapterów.
- Zintegrowane w płycie punkty mocowania pasów bagażowych ułatwiają stabilne przewożenie rolek bagażowych.
- Wersja kolorystyczna w odcieniu antracytowym.
Dane techniczne
- Kolor: antracytowy
- Waga: 3,6 kg
- Materiał: aluminium i stal
- Zalecane obciążenie: do 5 kg
- Zalecana prędkość maksymalna: 130 km/h
Zawartość zestawu
- Dedykowany stelaż do kufra centralnego Alurack
- Zestaw montażowy
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Kufer centralny Junior 55 czarny (610047 00 01)
- Kufer centralny Journey 52 srebrny (610207 00 09)
- Kufer centralny Xplorer 45 czarny (610217 00 01)
- Kufer centralny Xceed 45 l czarny (610224 00 11)
- Torba na tył Small Sport Star Rack 15-25 l (640012 00 00)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6529545 01 05
Honda
- CB 500 Hornet | 500cc | 2024–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6529545 01 05 / 4042545750251Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
