Opis produktu
Uwaga: Bagażnik montowany w miejsce siedzenia pasażera. Kompatybilny z kuframi centralnymi wyłącznie w połączeniu z modelami Journey 30/40 w wersji uniwersalnej z płytą z tworzywa sztucznego (standardowe kufry centralne Hepco & Becker z metalowym zamkiem w dnie nie pasują). Możliwość łączenia z torbami tylnymi z mocowaniem Basic oraz rozbudowy o poszerzenie bagażnika. Opracowany wyłącznie dla motocykli w stanie fabrycznym (zmodyfikowane kanapy lub akcesoria mogą powodować ograniczenia).
Stelaż centralny Sportrack Hepco & Becker (kod 670253 00 01) w kolorze czarnym wykonano z 4 mm aluminium malowanego proszkowo.
Konstrukcja zajmuje miejsce fotela pasażera w oryginalnych punktach mocowania, umożliwiając szybki demontaż przy użyciu kluczyka od stacyjki. Bagaż umieszczony bezpośrednio za motocyklistą ułatwia stabilny transport ładunku spiętego pasami. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Płyta bagażowa wykonana z aluminium o grubości 4 mm pokrytego powłoką proszkową
- Montaż w fabrycznym zamku zamiast siedzenia pasażera i otwieranie kluczykiem zapłonu
- Wycięcia wokół płyty ułatwiające przewożenie bagażu przypiętego pasami
- Szybki demontaż działający na tej samej zasadzie co kanapa pasażerska
- Możliwość montażu kufrów Journey 30/40 w wersji uniwersalnej z płytą z tworzywa
Dane techniczne
- Materiał: aluminium (grubość 4 mm)
- Kolor: czarny
- Wykończenie: malowanie proszkowe
- Waga: 1,7 kg
Zawartość zestawu
- Płyta Sportrack z elementem mocującym
- Zestaw śrub do montażu
- Ilustrowana instrukcja montażu (DE + EN)
- Gumowe odbojniki tłumiące drgania i taśma uszczelniająca
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Mocowanie torby tylnej Basic do stelaży Sportrack (516200)
- Torba na tył STREET Basic (640818 00 01)
- Torba na tył Small Sport Star Rack 15-25 l (640012 00 00)
- Torba tylna Royster Daypack 5 l (640813 00 01)
- Torba Drybrid Bag 30 l (640015 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 670253 00 01
Kawasaki
- EX 300 A Ninja | 300cc | 2013–2017
- EX 300 A Ninja Anniversary | 300cc | 2015–2017
- EX 300 A Ninja Special Edition | 300cc | 2014–2015
- EX 300 B Ninja ABS | 300cc | 2013–2017
- EX 300 B Ninja Anniversary ABS | 300cc | 2015–2017
- EX 300 B Ninja KRT Edition ABS | 300cc | 2016–2017
- EX 300 B Ninja Special Edition ABS | 300cc | 2014–2015
- EX 300 Ninja ABS | 300cc | 2013
- EX 300 Ninja Performance ABS | 300cc | 2013
- EX 300 Ninja Special Edition | 300cc | 2013, 2016
- EX 300 Ninja Special Edition ABS | 300cc | 2013, 2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-670253 00 01 / 4042545537951Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
