Opis produktu
Uwaga: Bagażnik montowany w miejsce siedzenia pasażera. Kufer centralny można zamontować wyłącznie w połączeniu z kuframi Journey 30/40 w wersji uniwersalnej z płytą z tworzywa sztucznego (standardowe kufry centralne Hepco & Becker z metalowym zamkiem w dnie nie pasują). Można łączyć z torbami tylnymi z mocowaniem Basic oraz rozbudować o poszerzenie bagażnika. Opracowano dla motocykli w stanie fabrycznym (zmiany akcesoryjne, np. kanapy, mogą powodować ograniczenia).
Stelaż centralny Sportrack Hepco & Becker (kod 670954 00 01) montowany w miejsce siedzenia pasażera wykonano z 4 mm aluminium malowanego proszkowo.
Umożliwia stabilny i opływowy przewóz bagażu bezpośrednio za plecami motocyklisty bez pogarszania zachowania motocykla podczas jazdy. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Montaż w fabrycznym mocowaniu kanapy pasażera z możliwością szybkiego zdjęcia za pomocą kluczyka ze stacyjki
- Płyta bagażnika z 4 mm aluminium pokryta proszkowo powłoką w kolorze czarnym
- Liczne punkty mocowania pasów bagażowych dookoła płyty
- Wygląd dopasowany do stylistyki motocykla na wzór sportowej nakładki na siedzenie
- W zestawie gumowe odbojniki tłumiące drgania oraz taśma uszczelniająca
Dane techniczne
- Materiał: aluminium 4 mm
- Wykończenie: malowanie proszkowe
- Kolor: czarny
- Waga: 1,8 kg
Zawartość zestawu
- Płyta Sportrack z elementem mocującym
- Zestaw śrub (zawiera wszystkie części potrzebne do montażu)
- Ilustrowana instrukcja montażu (DE + EN)
- Odbojniki gumowe tłumiące drgania i taśma uszczelniająca
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Mocowanie torby tylnej Basic z przeciwuchwytem do stelaży Sportrack (516200)
- Torba na tył STREET Basic do stelaży Sportrack (640818 00 01)
- Torba Drybrid Bag 30L (640015 00 01)
- Torba na tył Legacy Rear Bag czarna (6451975 00 01 H)
- Torba tylna / tankbag Royster Daypack 5 l czarna z szarym zamkiem (640813 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 670954 00 01
Honda
- CB 1000 R | 1000cc | 2008–2017
- CB 1000 R ABS | 1000cc | 2009
- CB 1000 RA ABS | 1000cc | 2008–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-670954 00 01 / 4042545531065Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
