Opis produktu
Uwaga: kierunkowskazy muszą zostać przeniesione (szczegóły w instrukcji montażu). Zalecane obciążenie: 5 kg na stronę. Zwykłe twarde kufry Hepco & Becker (np. Junior, Journey) oraz kufry Krauser K-Wing nie pasują do tego stelaża.
Chromowany stelaż boczny C-Bow Hepco & Becker (kod 630722 00 02) pozwala na bezpieczny i szybki montaż toreb oraz kufrów z mocowaniem C-Bow.
Uchwyt umożliwia błyskawiczne wpięcie sakw jednym kliknięciem i zabezpieczenie ich zamkiem przed kradzieżą, utrzymując bagaż w bezpiecznej odległości od gorącego tłumika. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Dedykowane mocowanie do toreb i sakw w systemie C-Bow
- Błyskawiczny montaż bagażu z zamkiem zabezpieczającym przed kradzieżą
- Trzyma sakwy w bezpiecznym odstępie od gorącego wydechu
- Zwykle bez problemu łączy się ze stelażem centralnym, oparciem sissybar lub bagażnikiem Solorack
- Poszerzenia bagażnika mogą ograniczać montaż toreb na stelażu
- Konstrukcja opracowana pod seryjny stan motocykla
Dane techniczne
- Kolor: chrom
- Waga: 2,4 kg
Zawartość zestawu
- Stelaż na lewą stronę
- Stelaż na prawą stronę
- Elementy montażowe
- Instrukcja
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torby boczne Xtravel (640632 00 01)
- Komplet toreb skórzanych Buffalo Big (620250)
- Zestaw toreb Ceros (640640 00 01)
- Komplet toreb Royster Neo czarne (640622 00 01)
- Kufry boczne Strayker (620945 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 630722 00 02
Harley Davidson
- FXD 1450 Dyna Super Glide | 1450cc | 2005–2015
- FXDB 1584 Dyna Street Bob | 1584cc | 2007–2017
- FXDB 1584 Dyna Street Bob ABS | 1584cc | 2012–2013
- FXDB 1600 Dyna Street Bob | 1600cc | 2007–2012
- FXDB 1600 Dyna Street Bob ABS | 1600cc | 2012
- FXDB 1690 Dyna Street Bob | 1690cc | 2013–2017
- FXDB 1690 Dyna Street Bob ABS | 1690cc | 2014–2017
- FXDBA 1584 Dyna Street Bob Limited | 1584cc | 2013
- FXDBA 1584 Dyna Street Bob Limited ABS | 1584cc | 2013
- FXDBA 1690 Dyna Street Bob Limited | 1690cc | 2013
- FXDBA 1690 Dyna Street Bob Special Edition ABS | 1690cc | 2013
- FXDBB 1690 Dyna Street Bob Special | 1690cc | 2014–2015
- FXDBB 1690 Dyna Street Bob Special ABS | 1690cc | 2015
- FXDBI 1450 Dyna Street Bob EFI | 1450cc | 2006–2007
- FXDC 1450 Dyna Super Glide Custom | 1450cc | 2005–2006
- FXDC 1584 Dyna Super Glide Custom | 1584cc | 2007–2011, 2013–2014
- FXDC 1584 Dyna Super Glide Custom ABS | 1584cc | 2012–2013
- FXDC 1600 Dyna Super Glide Custom ABS | 1600cc | 2012
- FXDC 1690 Dyna Super Glide Custom | 1690cc | 2006–2015
- FXDC 1690 Dyna Super Glide Custom ABS | 1690cc | 2014
- FXDC-ANV 1584 Dyna Super Glide Custom Anniversary ABS | 1584cc | 2013
- FXDCI 1450 Dyna Super Glide Custom EFI | 1450cc | 2005–2006
- FXDF 1690 Dyna Low Rider | 1690cc | 2017
- FXDI 1450 Dyna Super Glide EFI | 1450cc | 2005
- FXDL 1450 Dyna Low Rider | 1450cc | 2005–2006
- FXDL 1584 Dyna Low Rider | 1584cc | 2006–2013
- FXDL 1690 Dyna Low Rider | 1690cc | 2006–2016
- FXDL 1690 Dyna Low Rider ABS | 1690cc | 2014–2017
- FXDLI 1450 Dyna Low Rider EFI | 1450cc | 2005–2006
- FXDLS 1800 S Dyna Low Rider S ABS | 1800cc | 2016–2017
- FXDXI 1450 Dyna Super Glide Sport EFI | 1450cc | 2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-630722 00 02 / 4042545638900Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
