Opis produktu
Uwaga: pasuje wyłącznie do toreb Royster Speed. Standardowe twarde kufry Hepco & Becker (np. Junior czy Journey) oraz kufry Krauser K-Wing nie pasują do tego stelaża. Torby i kufry należy dokupić osobno. Zalecane obciążenie: 5 kg na stronę. Rozszerzenia bagażnika mogą ograniczać montaż toreb na stelażu.
Czarny stelaż boczny C-Bow Hepco & Becker (kod 6306503 00 01) umożliwia stabilny i bezpieczny montaż dedykowanych toreb bocznych.
Uchwyt utrzymuje bagaż w bezpiecznej odległości od gorącego tłumika wydechowego, umożliwiając szybkie wpięcie toreb jednym kliknięciem oraz ich zabezpieczenie zamkiem przed kradzieżą. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Solidna konstrukcja dedykowana do systemu mocowania C-Bow
- Szybkie mocowanie toreb na kliknięcie z możliwością zablokowania przed kradzieżą
- Konstrukcja opracowana dla motocykla w stanie seryjnym, niekolidująca z fabrycznym położeniem kierunkowskazów
- Bezpieczny dystans toreb od gorącego wydechu
- Produkt opracowany dla motocykla w fabrycznym stanie; w przypadku akcesoryjnego wydechu, uchwytu tablicy czy innych kierunkowskazów należy upewnić się, że strumień spalin nie jest skierowany na torby, zachowany jest właściwy odstęp od tłumika oraz kąt świecenia kierunkowskazów
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 2,5 kg
Zawartość zestawu
- Stelaż na stronę lewą
- Stelaż na stronę prawą
- Materiał montażowy
- Instrukcja
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Zestaw toreb bocznych Royster Speed czarno-szarych do stelaża C-Bow (640624 00 01)
- Zestaw toreb bocznych Royster Speed czarno-żółtych do stelaża C-Bow (640624 00 07)
- Zestaw toreb bocznych Ceros do stelaży bocznych C-Bow (640640 00 01)
- Uniwersalne poszerzenie C-Bow 10 mm czarne - zestaw (710631 00 01)
- Uniwersalne przesunięcie C-Bow poziome 5 cm czarne (710630 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6306503 00 01
BMW
- S 1000 RR ABS | 1000cc | 2016–2018
- S 1000 RR Pro ABS | 1000cc | 2017–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6306503 00 01 / 4042545640552Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
