Opis produktu
Uwaga: kufry centralne pasują wyłącznie w wersji Journey 30/40 Universal z płytą z tworzywa; standardowe kufry centralne Hepco & Becker z metalowym zamkiem w dnie nie pasują. Produkt przeznaczony wyłącznie do motocykli w stanie fabrycznym (zainstalowane akcesoria, np. niefabryczna kanapa, mogą powodować ograniczenia).
Stelaż bagażowy Sportrack Hepco & Becker (kod 6704515 00 01) montuje się zamiast siedzenia pasażera, zapewniając solidną aluminiową płytę pod bagaż.
Konstrukcja otwiera się za pomocą fabrycznego kluczyka motocykla na tej samej zasadzie co kanapa, co pozwala błyskawicznie zdjąć stelaż lub przymocować pasami torby bezpośrednio za motocyklistą. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Płyta bagażowa wykonana z aluminium o grubości 4 mm pokrytego malowaniem proszkowym
- Szybki montaż w oryginalnych punktach mocowania kanapy pasażera
- Otwieranie i zdejmowanie za pomocą oryginalnego kluczyka od stacyjki
- Liczne punkty mocowania do stabilnego przeciągania pasów bagażowych
- Możliwość łączenia z torbami tylnymi z mocowaniem Basic oraz opcjonalnym poszerzeniem bagażnika
- Dopasowanie wizualne nawiązujące formą do nakładki na siedzenie pasażera
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Materiał: aluminium (płyta 4 mm), malowanie proszkowe
- Waga: 2,4 kg
Zawartość zestawu
- Płyta Sportrack z elementem mocującym
- Zestaw śrub (zawiera wszystkie części potrzebne do montażu)
- Ilustrowana instrukcja montażu (DE + EN)
- Tłumiące wibracje gumowe odbojniki oraz taśma uszczelniająca
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba tylna STREET Basic do Sportracków i Smartracków (640818 00 01)
- Mocowanie torby tylnej Basic z przeciwwagą do Smartracków i Sportracków (516200)
- Torba na tył Small Sport Star Rack 15-25 l (640012 00 00)
- Torba na tył Royster Daypack 5 l z czarnym zamkiem (640813 00 01)
- Torba na tył Royster Daypack 5 l z żółtym zamkiem (640813 00 07)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6704515 00 01
Yamaha
- FZ1 1000 N | 1000cc | 2006–2015
- FZ1 1000 NA ABS | 1000cc | 2008–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6704515 00 01 / 4042545534912Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
